虽然不是什么豪车，但绝对算得上好车，18.29万入手迈腾

我对SUV一直不怎么感兴趣，对比了一下20万的轿车和SUV，明显感觉轿车的做工更加精致，性价比也更高，所以这次换车主要看的是合资品牌B级轿车。在这个级别的车型中，我认为只有迈腾和凯美瑞属于标杆车型，其他品牌车型虽然价格略微便宜，但真的是一分钱一分货，迈腾和凯美瑞代表德系和日系B级车的巅峰水准。

两款车我都试驾了好几次，并且在4S店深入地谈了一下价格。对比之后感觉两车各有利弊，迈腾综合优惠大，2.0T车型比凯美瑞2.0L的还要便宜，而且整车散发出的正派、商务气场是同级其他车型不能媲美的。迈腾的空间表现也更优秀，动力强劲，整体做工和质感经得起推敲。

凯美瑞虽然动力弱点，价格贵点，不过安全配置是真的高。全系标配10个安全气囊，TSS智行安全套装理论上可以实现无人驾驶，后期使用成本比较经济，家用安心可靠。但是买它我心里有点不爽，毕竟其他车型都优惠个三四万，只有凯美瑞优惠才4500元。而且我的内心也有点保守，主动安全配置虽好，但我还是不太敢用，感觉现在的智能驾驶不如自己驾驶可靠，特斯拉这么先进的车还老是出问题，更别说传统燃油车了。

所以结合我自身的需求和对产品的喜爱程度，对比之后选择了大众迈腾。大众迈腾虽然不是什么豪车，但绝对算得上是一款好车。我买的是指导价21.99万的迈腾330领先版，贷款买最终优惠谈到了3.7万，实际裸车价18.29万。税1.58万，保险6500元，贷款服务费3000元，双保套餐2700元，上牌费200元，月供3750元，两年还清。总首付121,600元，还完贷款后总落地价约21.16万，送了点贴膜、脚垫等小赠品。这价格买得不算贵吧？

迈腾这款车的优缺点很分明。首先在普通合资品牌车型中，论名气迈腾应该算老大，外观内饰的造型也是老少皆宜，妇孺皆知，不管出席什么场合，开迈腾都没有违和感。虽然是2.0T低功率版本，但动力表现和和油耗表现都能令人满意。跑高速的时候最低百公里油耗开到5.8升，综合路况下，平均油耗能控制在8升左右。零百加速成绩应该在8秒上下，日常超车无压力。总体来说，油耗略高于2.0升凯美瑞，动力远胜过2.0升凯美瑞。

不过这款车的缺点也不少。新车味道很大，需要长时间通风散味。悬挂和座椅给人的感觉都比较硬，路感过于清晰。在我印象中，德系车的隔音表现比日系车好，但迈腾跟凯美瑞比半斤八两，韩泰轮胎的噪音很大。起步阶段，DQ381的湿式双离合变速箱依然有一些顿挫感。再就是凯美瑞的那套主动安全配置，迈腾要到380版本才会有。虽然我可能不用，但是我还是希望拥有。

以上内容来自大众迈腾330TSI领先版车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这车的看法。