853
不久前，定位于“性能级智能电动SUV”的岚图FREE正式上市，售价31.36万元-33.36万元。凭借着百公里加速成绩4.5秒、860公里的综合续航、一体式可升降三联屏、主动夜视系统等卖点，一经面世就吸引了不少持币待购的豪华品牌用户。关于首款车型岚图FREE的报道，近半年几乎没断过，而最近笔者也是有幸体验了一把这台“国货之光”。一番体验下来，除了造型，岚图FREE在豪华感的打造上同样颇有功力。
底盘好评，五种驾驶模式满足个性化选择
做人讲究“全能型”，做车也同样如此！作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图汽车依托深厚的造车积淀和创新发展模式，为我们带来了一种全新的驾乘体验。一番亲身体验下来，无一不对岚图FREE的底盘进行好评。
为了让试驾的朋友更直观、更全方位地了解这台车的性能，岚图FREE的试驾项目涵盖了麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环等。说实话，无论是体验项目的规模，还是驾驶项目的数量，这种复杂程度都是超越同级。当然，这也反映出了岚图汽车对岚图FREE的高度自信。
具体来看，岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，给大家看一组参数，其双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，得益于此，这台车的零百加速仅为4.5秒，深踩电门甚至还会有头皮发麻的畅快感。类比到同级的中大型定位，且质量重达2.3吨的SUV身上，还是非常难得的！
除了跑得快，这台车还跑得稳！得益于行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，岚图FREE在动态刹停测试中的百公里制动距离仅为35.9米，堪称同级领先；前双叉臂后多连杆独立悬架的设计，也让这台车有着不错的稳定性和支撑性；此外，岚图FREE还全系标配了倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力同样可以让车辆高速过弯时的车身侧倾得到明显抑制。
不仅如此，为了让我们体验其豪华级底盘调教功力，岚图FREE还为外界开放了麋鹿测试科目。配置方面，岚图FREE搭载了百万级的主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况，为此，岚图FREE也就拥有了75 km/h的麋鹿测试成绩，能把一台中大型SUV做到这种水平实为难得！当然，为了让这台车更好地适应各种驾驶场景，岚图FREE还拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，且我们可以根据自己的需求，进行一键切换。
体验智能辅助功能的魅力，全场景自动泊车颇有亮点
在目前汽车逐渐智能化的当下，科技亦是一种豪华感，对于脱胎于东风汽车的岚图来说，必然知道这其中的奥秘。针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能。
得益于此，在道路试驾环节，岚图FREE也就可以在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上展示其安全便捷的智能科技。需要说明的是，相比其他汽车自适应续航激活速度需要在60km/h，岚图FREE可以直接从0起步，所以在日常开车的时候也是非常安全的。
与此同时，依托12颗超声波雷达和4颗环视摄像头等硬件配置，岚图FREE的APA自动泊车系统还基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术等，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，就连45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。不得不说，对于那些新手小白来说，这样的驾驶体验堪称福利。
在这里需要给大家解释一下，在实际体验中，斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。为此，岚图FREE也就很好地解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，不得不说，这样的泊车体验，相比同价位甚至更高价位的车型还有豪华不少。
另外，作为一款主打智能的高端纯电SUV，在人车交流方面，岚图FREE还集浮空手势、语音控制等丰富交互方式于一体，并独创尊崇模式、呵护模式、觉醒模式、高能模式四大智能座舱模式。以关注度较高且行业领先的四音区语音识别系统为例，该系统不仅支持连续对话，还支持高精度控制，比如在驾驶的时候，当副驾说出“嘿、岚图，打开车窗”，右前车窗自动开启，如果再下达指令“把空调温度设置到26度”时，该车也可以自动操作空调系统。从现场实测来看，岚图FREE的语音识别精准度和反应速度同样有着很不错的表现。
结束语：从实际用车需求出发的新能源产品，还得看传统车企如何发力！从岚图FREE的试驾表现来看，无论是极具性能的驾控，还是贴心安全的辅助驾驶，都可以很好地契合那些对驾驶品质有着高要求的精英用户。随着交付时间的日益临近，相信岚图FREE在未来还能将驾驶乐趣传递给更多的朋友。
内容由作者提供，不代表易车立场
