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大家好！我是奇骏车主，车型是"2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版"，购车价21万，目前开了2371公里。
一、我的选车心路历程
原本我看中的是日产的另外一个车型，没想到朋友先我一步，提走了那款车，不想撞款的我，就又研究了一下，后来发现奇骏智联领先版，不仅功能和那一款差不多，价钱还要便宜几万块，果然反复斟酌，多多对比才是正确的呀，这不就被我捡便宜了吗？从选车的时候，我就坚定一定要买一款suv，这样不仅空间大视野也好，开起来也舒适，奇骏是一款四驱动力的车，不担心因为动力不足而造成驾驶不畅。
二、外观与内饰的感受
外观是很漂亮的，我刚开始看到它的时候，就觉得它是一款非常亮眼的车，体型比较大，但是没有笨重感，看起来身材很好，肌肉线条紧实，线条的流畅性设计的也很不错，门缝不大，看起来特别的紧凑，尤其是前脸，既延续了日产的经典风格，又加入了时尚运动的元素，看起来要更年轻化一些。
内饰的布局和空间设计都很不错，九寸的触摸显示屏十分清晰，比我之前那辆车要清晰很多，触摸屏幕也更加灵敏，做工和用料选择的比较简单，好在做出来的整体效果还不错，有一点遗憾的就是方向盘不是真皮的，塑料的材质手感一般般。
三、舒适性感受
不管是乘坐空间还是后备箱空间，都是非常宽敞的，尤其是这个后备箱，足足700L的容量，已经超过大部分的suv了，奇骏这款车车身比较长，所以它的车内空间也比较大，包括座椅之间的距离，坐在里面不管前排还是后排，腿部空间都是很充裕的，头顶和天花板之间的间隔也足够，个子比较高的人也不会有拥挤感，只有买了suv才真正能体现出空间大的优势。舒适性相当不错，我上一辆车座椅不是真皮的，而这一辆奇骏，全部的座椅都是真皮材质，再加上日系车本身座椅就设计的比较好，整个座椅的舒适度就非常高，加上空间又大，平时坐在里面是完全没有不舒服的感觉，前后独立悬架保持了它的稳定性，前排座椅还有加热的功能。更让我满意的是，它的车内配置了pm2.5的过滤装置，对于城市里面这种尾气排放量多的空气质量来说，可以起到一个很好的过滤作用，车内的污染小，空气也更加清新。
四、动力和操控感受
很多朋友都问我买这样一款四驱动力的车，在市区里面开会不会感觉太强劲了，不好操控，其实它真的非常好驾驭，整体操作起来都非常智能，踩油门的时候可以感受得到，它的动力非常平顺，虽然动力强劲，但是输出稳定，加上有上坡助力，陡坡缓降，和定速巡航这种智能驾驶的功能，不管从动力还是操作性来说，都是非常不错的。对于它的操控性来说，我不是特别满意，其他的没有什么，就是这个方向盘感觉有点太轻了，大概是设计者觉得这么重的车身，要把方向盘设计的轻一些，才能减轻疲惫感，但这样在高速上完全感觉不到车身的重量。心里的安全感就会降低很多，其他操控性能都很不错的，上了高速，我一般都是直接打开定速巡航，驾车模式也分为经济和越野两种模式，经济型的时候动力不会那么强，也更加省油，它是操控非常简单的一款车。油耗方面，相对来说油耗这一点我还是比较满意的，平时很少跑长途，也很少跑去野外，大部分时间还是在市区里面上下班开，或者带着家人出去吃饭，旅行，对于它的油耗我还是很能接受的，我们家用的是92号汽油，成本比较低，百公里耗油也就在九个油左右，这个数据应该大部分人都可以满意了，比小轿车高不了多少。
五、小结
满意的地方比较多，要挑出来一个最喜欢的还是它的油耗吧，毕竟开车的时候，一脚油门踩下去，分分钟烧掉的都是钱，像这种比较大的suv，本身车的重量就比较重，油耗太高的话，经济压力也会变大。奇骏的耗油量已经算是很低的了，百公里消耗九个油左右，开过suv的车友们都会懂，这个油耗有多么的低，有一些动力比较强劲的轿车，油耗都会比它高很多，最低耗油量我是不知道有多少，只知道这款车自从我开上之后，耗油量在稳定的降低，过了磨合期之后还会更少一些。
最不喜欢的还是这个操控感，方向盘的确是比较轻，轻到我几乎感觉不到这辆车的重量，这样就让我在快速开车的时候，心里有一些发毛，心理压力比较大，尤其是开车比较快的时候，方向盘如果一点阻力都没有，转向就会打的比较猛，这样安全性就不是很高。
买车的时候不仅送了竹炭包和雨伞，还便宜了几千块，对于这种价格的车，能便宜几千块已经算是非常大的让利，它的油耗比较低，各方面配置都很好，对于我来说，它是一款性价比非常高的车，我很满意。
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