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内外比较,高低立现——宝马X2

“权,然后知轻重;度,然后知长短。”,只要有差异的地方就会有衡量,只要有群体的地方就会有比较,比较是竞争的手段,而优劣则是竞争的结果。企业广告营销会说“款式最潮流、风格最时尚”,运用文案传达我最优的结果,然而广告营销塑造的是一时的优劣,产品实况才能区分长久的高低,市场中的比较是企业产品的试金石,经得起各类竞品考验的产品对于消费者才是真正的最优项。


内部比较知实力

宝马作为经典德系车企,品牌价值为产品提供了信任基础,更成为许多顾客做出选择的理由之一,其缔造的宝马3系、5系、X1及X3等车型在整个市场都有着不俗的表现。在紧凑型SUV市场上,X2可以说是X1外车迷的另一个选择,但是从数据来看,X2的销量与X1的差距不是一点点。2021年3月至5月,宝马X2的平均销量为2060辆,而X1的平均销量为9223辆,三个月X1的总销量是X2的四倍不止。同样是,X1与X2的巨大销量差距说明了X2产品本身有一些欠缺。


同为入门级SUV,宝马X1是传统硬派SUV的形象,而X2则是风格更为个性化的表达,X2采用了更为运动时尚的设计语言,车身还有轿跑的影子,对于追求个性化的顾客而言的确是个不错的选择。但“祸兮福所倚,福兮祸所伏。”,外观设计既是特点所在,也是劣势根源,低矮的轿跑式车身导致空间上的不足,的车身长宽高为4379/1824/1555mm,相较于X1的4656/1821/1620mm,X1明显是小了很多,在乘坐体验上,特别是后排的舒适度上大打折扣,这劝退了不少追求舒适性的消费者。


外部分析现优劣

自身产品之间比较来看,X2在实用性上的欠缺导致了同品牌间竞争力的逊色,而在不同品牌之间,X2市场表现虽不如人意但是也仍有一席之地。的市场对手主要有奔驰GLA奥迪Q3,其市场销量数据并不占优势,且差距也很大。从2021年3月到五月的销售数据来看,销量最好,每月能多售出2000-4000辆,且五月销量还出现了明显的上涨,而销量总体较差且销量差距在变大。


三者品牌虽然不同但各自的品牌溢价能力都不低,对应的三款车型综合比较来看是各有千秋。从动力来看,配置1.3T发动机,奥迪提供1.4T与2.0T版本供选择,则提供2.0T,的动力配置更胜一筹,相对来说更显诚意。在智能配置上,配备了自动泊车入位、自动驻车、远程启动、车联网及方向盘换挡等功能,整体更有优势,而且 2021改款高配车型还取消了哈曼卡顿音响,降低了乘驾舒适性。此外,的空间劣势在其中依旧突出,三款车型中不论是长宽高还是轴距,都是最低数值,其空间的使用舒适感自然是最低。

综合来看,作为继X1之后巩固紧凑型SUV市场地位的产品,主要针对更加追求个性化的消费者,弥补了X1的缺陷,但是空间的舒适度降低了车款的实用性,也降低了竞争力。虽然销量相较于其它并未让人眼前一亮,但其稳定之势显现出它还是有一定的市场认可度,未来若能在空间上加以改善,其销量势必会有更可观的表现。


标签: 宝马

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