30万预算，大众ID.6 X是真没有对手，还是没得选？

手握30万想买台新能源SUV并不难，但是，如果同时考虑品牌、空间，还要考虑纯电续航，这个价格可选的真不多。不过，随着上汽大众ID.6 X的上市，可选择空间又多了。价格30万上下，合资、纯电、七座、空间兼具。那么，这车到底值得买吗？同价位还有的选吗？本期【导购】，或许能给你答案。

618当天，上汽大众ID.6 X宣布正式上市。车型定位为中大型纯电SUV，5个配置、3种续航（436/510/588Km），补贴后的价格为23.99-33.59万元。

作为大众在国内的第二款基于MEB打造的车型，ID.6 X定位高于前期上市的ID.4 X/ID.4 CROZZ，其中，除了顶配车型采用了6座布局以外，其余几款配置车型均搭载2+3+2的7座布局。而这个价位区间内，如果综合考虑品牌、续航、价格以及空间的话，几乎很难找到ID.6的同级竞品。那么，这款新上市的车型实力到底如何呢？

一. 新车，亮点哪儿？

尺寸比ID4X大一圈，外观相差不大

大众纯电平台MEB在国内第二款上市车型，同样采用和ID.4 X相似的封闭式前脸设计，搭载贯穿式灯带以及可发光的LED车标。尺寸方面，长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，比ID.4 X大一圈的同时，轴距达到了2965mm，同级别中排得上前列。

悬浮式中控屏，独特的换挡杆布置

ID.6 X搭载5.3英寸液晶仪表，尺寸不大，但是由于采用了和燃油车完全不同的内饰布局，仪表盘的位置比较特殊，旋钮式换挡机构在右侧，通过前后旋转的方式换挡。这种布局下，如果液晶仪表尺寸太大的话，可能要遮挡视线了。

此外，ID.6 X搭载12英寸悬浮式中控屏。配置上，部分车型会搭载增强现实抬头显示（AR HUD），除了能显示导航、车速等相关信息，在道路转弯处也能通过AR技术，将即将转入的路口用箭头进行标注，并随着距离的远近由小变大。另外，ID.6 X还搭载了可实现L2+级别自动驾驶的Travel Assist驾驶辅助系统。

车机系统方面，ID.6 X搭载智慧车联MOS 4.0系统、采用高通820A芯片，具备在线导航、在线音乐（酷我）、手机互联、语音控制、空调调节等常用功能。可以通过呼叫“你好，大众”来完成一些指令操作。值得一提的是，在舒适性配置方面，中配及以上车型，前排座椅除了座椅加热外，还搭载了按摩功能，后排座椅也配备了加热功能。

最高588Km续航，提供性能版可选

ID.6 X共有五款车型，提供了三个版本续航可选，其中，入门版售价23.99万元，续航436Km；三款中配车型续航588Km，顶配为性能版四驱车型，纯电续航510Km。电池系统搭载三元锂电池，容量分别为62kWh和83.4kWh。

动力配置方面，ID.6 X提供三种动力可选，入门车型搭载最大功率为132Kw（180马力），310Nm的永磁同步电机，后置后驱；中配车型搭载最大功率为150Kw（204马力），310Nm的永磁同步电机，后置后驱；顶配车型搭载前交流异步电机+后永磁同步电机四驱动力系统，最大功率为230Kw（313马力），最大扭矩为472Nm。

有一说一，入门24万左右的价格，中配价格不超过28万，在这个价位区间内，市面上能兼顾续航、动力以及空间的纯电产品真不多，上市后圈内不少朋友表示的确很心动，和预售时30万左右的价格相比，超出了很多人的价格预期。那么问题来了，如果考虑买ID.6 X，应该选哪款呢？老规矩，先看下配置阶梯吧。

二．车型分析——ID6X应该如何选？

上汽大众ID.6 X不同配置对比表

上市的五款车型中，入门版Pure纯净版价格不到24万，续航436Km，五款车型中续航最少，同时动力参数层面，相比其他四款也最弱的。

再往上一个台阶，来到售价26.49万元的Pure+纯净长续航版，和入门版车型相比，价格贵了2.5万，二者最大的差别在于续航和动力。

这款车型续航588Km，最大功率150Kw（204Ps）,相较于入门版车型，功率提升18Kw（34Ps），扭矩参数为310Nm，和入门版车型保持一致。而配置方面，二者基本无差别。因此，如果对于配置要求不高，这款Pure+纯净长续航版可以考虑。

预算再加1.4万，就可以买到售价为27.89万元的Pro极智长续航车型，动力参数、续航均和次低配保持一致，二者最大的差别在于配置。

加了1.4万，配置搭载：

20寸轮毂

全车安全带未系提醒

定速巡航升级至全速自适应巡航

电动感应后备箱且带记忆功能

前排手机无线充电

前排座椅按摩

驾驶位电动座椅记忆

后排座椅加热

同时，额外多出了外后视镜的记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻功能以及后排独立空调。这样来看的话，1.4万的价格差，额外多出了这些配置，整体性价比还是非常高的，因此，这款车型可以重点考虑。

同时我们注意到，此次ID6.X还上市了一款售价同样为27.89万元的1st Edition ID. 初见版车型，在动力、续航、价格和主要的配置上和Pro极智长续航保持一致。二者的区别在于，初见版车型不提供可开启全景天窗的选装，但是增加了增强现实的抬头显示功能，这个抬头显示和普通的抬头显示不同，它能在视野前方投射更多、更立体的路况、转弯等信息，总结起来就是，比普通的抬头显示更高级。具体怎么高级，建议各位实车体验。

再往上就来到了售价为33.59万元的Prime劲能四驱版，续航为510Km，较中配车型续航缩短。最大功率为230Kw（313马力），最大扭矩为472Nm，搭载前后双电机，采用四驱形式。轮毂尺寸加码至21寸，配置上和初见版车型基本保持一致。

不过，这款车只提供6座版，其余车型均为七座车型。这款车型最主要的优势在于动力，不过价格也额外贵了将近6万块，如果不差钱又想要动力，这款车可以重点考虑。

ID.6 X不同配置车型选购小结

通过上面对比我们其实不难发现，如果在ID6X不同配置之间做选择的话，可以这么选：

1. 预算有限（25万以内）且不在意续航的话，入门版可考虑。但是配置方面不是很充足，这个就看个人需求了；

2. 如果预算28万左右的话，建议选择Pro极智长续航车型或者1St Edition初见版车型，这两款车型预算在范围内，且配置基本到位，性价比非常高，后者还搭载了AR抬头显示，厂家可能会根据订购先后给予不同的客户权益，这个具体建议咨询当地上汽大众店。这个预算下，这两款车可以重点考虑；

3. 如果追求性能不差钱，直接上顶配，动力给到位，同时兼顾了空间、品牌，又是个6座车型，可以考虑。

三．竞品对比——同价位还可以选谁？

正如前面介绍，这个价位下，可选的车型不多，综合考虑价格、品牌的话，同样作为纯电SUV的特斯拉Model Y在价格和空间方面，和ID.6 X比较接近；

此外，刚刚换代上市的理想ONE，尽管是采用增程式，但一样可以拿绿牌，对于限牌城市来说，可以享受到额外的便利（具体以当地政策为准），而且理想ONE搭载6座布局，在空间、定位以及价格方面和ID.6 X高度重合。

至于蔚来ES6，由于其主销车型的价格在40万上下，和ID.6 X对比意义不是很大。结合之前的选车逻辑，我们选择指导价为27.89万元的ID6X 2021款Pro极智长续航版、指导价为34.79万元的Model Y 长续航全轮驱动版以及指导价为33.8万元的理想ONE 增程6座版进行对比。

ID.6 X对比Model Y & 理想ONE

通过上表对比我们可以发现，尽管三款车定位相同，但是在动力、驱动形式、配置方面差异化还是非常明显的。

从价格来看的话，三款车中，ID.6 X不到28万，价格最便宜，而Model Y和理想ONE价格均在33万以上，因此，就预算范围，各位基本就可以心里有个预期了。不过，价值决定价格的逻辑在这里同样适用，价格不同，差异体现在哪儿呢？

ID.6 X的续航和Model Y几乎相同，590Km上下的纯电续航满足一般的通勤距离基本够用，不会让客户感觉到明显的里程焦虑。而理想ONE由于采用的是增程式，这个指标层面的对比意义不是很大。具体偏好哪个，就看个人选择。

动力方面，Model Y当仁不让，最大功率317Kw（431马力），最大扭矩545Nm，双电机四驱，而仅采用两驱的ID6X，在这方面和Model Y相比就是个弟弟。至于理想ONE，动力参数不差，而且采用四驱，但是和Model Y相比还是相形见绌。因此，偏重动力和四驱的话，Model Y值得重点考虑；

空间方面，论个头，理想ONE最大，其长宽高尺寸在三款车型中均领先。不过，如果结合轴距来看，得益于MEB平台的ID6X优势凸显，2965mm的轴距从参数层面保证了车内的腿部空间。当然，具体感受建议实车体验。

而在配置方面，三者表现的差异性也比较大。配置最全面的是理想ONE，胎压显示、膝部气囊、360全景、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬调节、后排座椅电动调节、12.3英寸全液晶仪表以及10.1+12.3+16.2英寸的前排三块大屏设计，上述配置全部给到位。

相比之下，ID.6 X则显得略有些中规中矩。疲劳驾驶检测、缺气轮胎保护、感应后备箱，尽管比Model Y要好很多，但是在理想ONE的对比下，不显得那么亮眼。不过，ID.6 X是这三款车型中唯一配备矩阵式大灯的车型。舒适性方面，后排独立空调也未缺席。

再看Model Y，除了动力强以外，其他在配置方面找不到可圈可点之处了。不过，加速性能带来的快感，或许也是很多客户选择它的原因。

在这里需要说明的一点是，结合我之前驾驶ID.4 X的体验，ID.4 X还是一款地道的大众车，上手快，动力不错，基于MEB平台打造的车型不同于油改电，内部的布局和空间得到了保证。而Model Y的单踏板操作，的确需要你比较长时间的适应，而且相对较强的制动能量回收，容易使驾驶者出现晕车的感觉，这个可能需要时间适应，具体的体验建议各位亲自去试驾体验。

通过上面的分析，我们其实不难发现，ID.6 X轴距最长，价格最便宜，但是配置和理想ONE相比中规中矩；理想ONE价格偏高，但配置给到位，毕竟人家就这一款车在售；而Model Y，偏重动力体验，至于自动驾驶这种功能，额外加钱选择，这个看个人需求。

ID.6 X对比Model Y & 理想ONE选车小结

1. 预算30万以内，对于配置有要求，但预算有限的客户，ID.6 X重点考虑，空间、品牌、配置以及590Km左右的续航，基本够用。而且免掉购置税，限牌城市享受额外福利，可以重点考虑；

2. 预算30万+，追求动力，可以考虑Model Y，34万左右的价格给你极致的加速体验，不过在舒适性等配置方面，不要期待过高；

3. 预算30万+，动力、配置全都要，理想ONE可以考虑。搭载增程式动力系统可以告别里程焦虑，配置应有尽有，可以重点考虑。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。