So Easy 讲讲我的ID.4 X购买心路历程

没想到，8年后，我再次选择了上汽大众汽车。不同的是由燃油车换为电动车、由MPV转为SUV。

直到上汽大众ID.4X的产品上市，让我出手了那款老途安，最终舍油逐电。很难说有什么具体原因，大致的心路历程是这样的。

去年年底第一次看到ID.4 X。由于当时就有买款电动车的想法，出于私心，我对这款车，包括大众的电动平台MEB了解得格外细致。上汽大众ID.4 有自己的产品哲学，并不盲从、跟随。和一些企业追求激光雷达等超前配置、调较极高的加速能力不同，ID.4X 和特斯拉一样采用的是“传统”摄像头、雷达；0-100公里/小时调校得很克制。我心里清楚超前尝鲜科技是要多交些学费的，我认同大众汽车出于可靠性和成本的考量，采用目前的感知设备。考虑到日常的工作需要，我对太过风驰电掣的电动车并无硬性需求，ID.4X的加速能力对我来说也已够用。

在ID.4 X上市前几天，前方试驾的小伙伴告诉我，这款车的续航和德系的驾控都表现不错，这也基本符合我的心理预期。以上是我购车前的基本心理建设，其实购车决策也远没那么理性，临门一脚前还需要一点点感情色彩。

3月25日晚，ID.4 X上市发布会当晚，我基本锁定了极长续航版，之前和一汽-大众的长续航PRO版做了对比，两车价格相当，ID.4 X长和高分别多出20mm和29mm，这样级别的SUV感觉还是有点“寸土寸金”的感觉。

ID.4 X的销售和传统方式不同，由于厂家采取直销形式，价格公开透明，也就不需要和4S店讨价还价了，与上汽大众线上签署购销合同，可以网上完成全流程购车，最后只是就近到原来的上汽大众4S店提个车。为了节省时间，在购车前，试驾都没做，我就在上汽大众公众号开启了网上购车之旅。

进入上汽大众公众号首页，下面三个导航入口的“爱车咨询”，找到"ID.4 X订购“入口，在这里我针对几个购车细节问题进行线上咨询，发现这里是上汽大众的综合购车服务窗口，并不是ID.4 X专属。在这个页面还可点击注册预约礼品抽奖，我试了一下，但不够幸运，留下的只是“很遗憾”。

下面正式进入订购流程，点击立即订购。由于此前已经做了功课，选择极智长续航版，车身外观，和单位的几个小伙伴商量了一下，选择了晶质白，内饰选择了典雅格调。到了这里请注意，在内饰配置选择后又四个选装配置，仔细看了一下，可开启全景天窗、增强现实抬头显示、IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助、智享冬季套件，这几个选择配置还不错，遂全部选上，价格也瞬时增加了1.71万。

点击完成配置后，进入订购详情页后，预订方式有两种：168元意向金（可退），和2888元定金（不可退），168元是上市前预定的权益金，目前预定已不再享受。填完购车基本消息后，在北京可从9家意向交车代理服务商中勾选一家，简单的一次勾选，汽车4S店身份已大变，渠道革命可能就此开始。

毕竟已经做了那么多的功课，于是果断支付2888元，开启了等待发货状态，简单便捷的电商购物之旅就这样完成了，订购详情显示，2-8周后即可交付。

订购完成后，我还是有些不放心，针对尾款如何交付等问题，我向北京经销商进行了咨询，销售员告诉我，车到店后，尾款提车前支付即可，另外他提醒我，厂家还会赠送我一个价值2500元的充电墙盒，如果不需要还可以退我2500元，很实诚的销售服务，令人满意。

挂上电话，我将要开启一段不一样的上汽大众纯电汽车之旅。