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各个车企为了提升市场竞争力、布局细分市场以及完善产品矩阵,它们往往会推出姊妹车型,例如第五代RAV4荣放与威兰达、第四代飞度与LIFE、ID.4 CROZZ与ID.4 X等姊妹车型,它们不仅是‘亲戚’关系,还是竞争关系,想要得到自家品牌的重视,它们只能拿市场成绩说话。
7月5日,上汽大众ID.6 X的姊妹车型一汽-大众 ID.6 CROZZ正式公布价格并接受预订,新车基于MEB模块化平台打造,定位为中大型SUV,综合补贴后价格23.98万—33.48万元,推出五车型共三个续航里程版本,其中最长NEDC综合工况续航里程可达565km。
另外,一汽-大众 ID.6 CROZZ还提供6座和7座两种座椅版本供消费者选择,同时消费者购买新车还能享受4大预售权益套餐14项专属礼遇,其中包含首任车主终身免费保养、终身免费道路救援、免费充电设备安装、首发版专享8年免费车机基础流量、非首发版5年免费车机基础流量等。除了优惠多多之外,接下来让我们看看新车的实力如何?
新车看重点:
1、延续大众ID家族设计
2、基于MEB模块化平台打造
3.、搭载E3电子电气架构
4、续航里程最高达565km
5、中大型SUV、6座和7座布局
外观方面,一汽-大众 ID.6 CROZZ采用了大众ID家族的设计语言,整体造型圆润饱满;新车的前脸采用了封闭式进气格栅设计,以及一组贯穿整个车头的灯带,再搭配两侧Q萌的大灯组,为新车营造出了极强的未来科技感。
另外,新车的下巴采用了黑色类似游戏手柄形状的空气导流槽装饰,并搭配一个银色的梯形护板,进一步提升新车的辨识度和个性化。
一汽-大众 ID.6 CROZZ的车身侧面的线条非常流畅,它的B柱和C柱采用了熏黑式设计,为新车营造出悬浮式车顶视觉效;同时新车的车身比较修长,搭配双拼色低风阻轮毂,以及后翼子板微微隆起的硬朗线条,让新车呈现出四平八稳的姿态。
一汽-大众 ID.6 CROZZ的尾部非常有层次感,尾灯采用了贯穿式设计,与车头相呼应;新车的尾灯内部矩阵式灯组运用梯状排列,中间还有X型设计元素,点亮之后层次感十足,也进一步提升了新车的辨识度。
进入车内,一汽-大众 ID.6 CROZZ延续了ID家族的设计风格,新车搭载了5.3 英寸数字仪表和12英寸中控屏、三幅式平底方向盘以及多个触控按键,将简约风格展现得淋漓尽致,同时还为车内营造出极强的现代美感。
车内空间,一汽-大众 ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距为2965mm,是一款标准尺寸的中大型SUV。新车提供6座和7座两种座椅布局,并且第二排及第三排座椅可以任意放平,实现了车内多种空间的任意组合,能够满足用户与家人朋友的各种出行方式。
值得一提的是,新车的主副驾驶座椅搭载了12向电动调节功能和气动按摩功能,第二排座椅还配备6向调节航空头枕,为用户带来更加舒适的乘坐体验。
配置方面,一汽-大众 ID.6 CROZZ全系标配ACC 3.0高级自适应巡航、IQ.Light 智能矩阵大灯、Lane Assist 车道保持、AR-HUD增强现实抬头显示以及大众问问智能语义交互等智能功能,为驾驶者提供了更加便利的出行体验。
另外,新车搭载的E3电子电气架构,拥有端到端的传输协议、千兆以太网的传输速度以及“软硬件解耦”重构电动汽车中央大脑带来的技术扩展性,从而能让新车的自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统等得到进一步提升。
动力方面,一汽-大众 ID.6 CROZZ有132kW/150kW/230kW三种动力版本可选择,其中又分为两驱版和四驱版,两驱采用了大众永磁同步电机,峰值扭矩为310N·m,车辆的0-100km/h加速时间是9.1s,最高车速为160km/h。新车的四驱版本车型除后电机外,还在前轮加入了交流异步电动机,整车总功率230kW,峰值扭矩472N·m。
另外,新车提供了两个版本电池组,分别为62kWh和83.4kWh,其中又分为三种续航里程版本,分别为439km(标准续航PURE版)、516km(高性能PRIME版)、565km(首发版、长续航POR版、长续航PURE+版)。
在同价位车型中,除了姊妹车型上汽大众ID.6 X之外,岚图FREE与一汽-大众 ID.6 CROZZ都存在一定的竞争关系,新车的劣势就很明显了,无论是续航里程、动力,还是智能化方面都不及岚图FREE,但是新车的优势在于安全性能高和自家的品牌力强,这也是消费者优先考虑的购车前提之一;至于鹿死谁手,还得看未来新车的销量情况。
总的来看,一汽-大众 ID.6 CROZZ外观、内饰都延续了大众ID家族的设计语言,新车的整体造型非常圆润,颜值也非常高,在大众家族里面算是佼佼者;另外,新车配置方面也非常丰富,还是MEB模块化平台打造,并搭载了E3电子电气架构,从而让新车的智能化得到全面提升;同时,新车的价格并不高,大家觉得它可还行?
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