全款23万提凯迪拉克XT4,驾驶2055公里,听听车主的真实想法

大家好！我是凯迪拉克XT4车主，车型是"2021款 28T 两驱领先型"，购车价23万，目前开了2055公里，综合油耗8.4L。

一、我的选车理由

家里有一台轿车，已经开了很多年了，这两年工作和家庭都比较稳定，所以就还想再买一台suv开开，也算是换换口味，看了很久，相中过不少车型，通过一次次的对比之后才选定的xt4，之所以中意她，主要是因为外观和空间都比较有优势，同时配置也比较丰富，价格在我的预算范围之内，关键是操控还很灵活，我媳妇儿刚考下驾照没多久，她这样的新手去开都觉得很轻松。

二、外观与内饰的感受

看过了形形色色各种的车，最终将目光锁定在xt4这款车上，也是因为它的颜值够高，对于我来说真的吸引力很大了，帅气的前脸，犀利的大灯，硬朗的车身线条，都让我为之着迷，百看不厌。另外xt4的车漆亮度还很高，这点一眼就能看出来，洗完车之后简直都能当镜子用了。

中控台造型比较大气，各种功能的分布一目了然，按键阻尼感还很好，操作的时候感觉自己在操控一台精密的仪器一样，这手感我真的爱了。内饰部分还覆盖了大面积的软性材质，档次感和质感都很好，而且一些适量的镀铬装饰也让它显得很精致。

三、舒适性感受

这车的轴距不算很长，好在它的空间布局还蛮合理的，前排座椅调整到舒适位置上之后，后排坐别人的话腿脚也能够活动自如，特别的舒服，另外xt4车内储物格蛮多的，能装下各种的杂七杂八，平时出门要带的东西都有地方放置，车内就不会显得很杂乱了-而且后备箱的空间也不错，车放下三四个行李箱是没有问题的，如果想要装下更大体积的东西，还可以把后排的座椅放倒，即便是拉货也没有什么问题。座椅很软，同时也兼顾了一定的支撑性和包裹性，所以坐在上面感觉挺享受的，一点儿也不容易觉得累。隔音方面来说，在市区里面低速行驶的话，车里面是没有任何噪音的，一直都可以保持很安静的状态，不过在车速提升上去之后，风噪和胎噪也就跟着起来了，这一点我觉得还有一定的提升空间。话说这个车子的音响效果还不错，音质清晰，听个音乐什么的都十分享受。

四、动力和操控感受

这车的动力挺有劲儿的，起步的时候感觉非常线性，处于随踩随有的那种类型，车速提升上来之后，动力会变得更加充沛，有劲儿，特别是在涡轮增压介入之后，还能够体验到很明显的推背感。另外，值得一提的地方就是这款车子的换档非常的积极，即便是低速换档也足够的流畅，一点也没有顿挫感。方向盘大小适中，轻重适宜，在操作的时候感觉还挺顺手的，指向也特别的精准，至少我是没感觉到有虚位。底盘稳健而又扎实，在过弯的时候可以保持很稳定的姿态，喜欢这种满满的安全感。刹车的话，比较线性，觉得挺容易驾驭的，很好掌控，有时候我老婆也会开着它练练手什么的，连她这样的新手小白都觉得很好开，操控这方面一点问题都没有。油耗方面，车子提回来之后，大部分时间都是在市区里面跑的，偶尔也上一上高速，但不是很多，前的平均油耗保持在百公里8.4升左右，我认为对于这么大的车来说，还算是省油的，至于磨合期过了之后它的油耗表现，我还是挺期待的，看到不少人说它省油来着，我后续再接着分享吧。

五、总结

最喜欢的地方就是它的操控了，虽然说是个suv，但是开起来能够给我一种灵活自如的感觉，方向盘指向很精准，没有虚位，力道也轻重适宜的，我觉得很好开。除了操控感不错之外，它的颜值也是没的说，车头造型比较精致大气，大灯设计也很拉风，搭配起来那叫一个相得益彰，怎么看都觉得很好看。

不满意的地方也有，目前就是觉得它的舒适性还有一定的提升空间，在车速比较快的时候，风噪和胎噪都是比较明显的，当然了，这也是很多车都有的情况，算是比较正常的现象吧。他地方暂时还没有发现有什么不满，希望后续继续保持。

性价比应该怎么来形容呢？我觉得就是看一个人觉得这个车值不值这个价格了，我觉得这款车子的价格和整体表现还是很成正比的，空间啊，配置啊，操控啊等等方面表现都很均衡，而且优惠力度也要比什么宝马奔驰要大多了。我觉得这车性价比不错的。