性能媲美宝马X3，搭2.0T动力，大众途昂为啥卖不动？

如今喜欢SUV的人群也逐步扩大，从5月的中大型SUV销量排行榜中可以看出，大众途昂凭借5528的销量领先作为增程式的理想ONE，登上销量冠军的宝座。如今在SUV的矩阵中，不仅面临着排队加价的汉兰达，还有同品牌的大众揽镜的上市，售价在29.20-37.20万元的途昂也顶着不少压力。

一直以空间大为优势的途昂，会让人有一丝的焦虑。毕竟后排扶手的USB离座位远的劣势导致了苹果充电线与连接处都可能无法够着。大众途昂的外观就不细细讲解了，反正是熟悉的配方熟悉的设计。尺寸上，途昂的长宽高5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，超五米长的尺寸就算是7座也不会有任何的压抑感。

从产品力来看，途昂在2017年就已上市，在售价方面直接对标BBA系列的产品，基本上都是3系、C级、A4L等这样的轿车系列，如果作为SUV车型，在BBA中找对手，那么作为B级SUV的X3、Q5L和GLC无疑是最大的竞争。更重要的是，原本作为爆款的汉兰达本来是作为单一产品的，后续直接“蹦出”别克昂科旗、雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT5这系列的“大”(空间)型SUV。所以“大”的确是一个核心卖点，但毕竟是大车，动力系统方面才是觉得用户能否接受的关键。

途昂所搭载的2.0T涡轮增压发动机，提供高、低功率两种类型，均匹配了7速双合变速箱，功率分别达到了186/220匹马力，最大扭矩分别为320/350牛米。也许数值上不会给人带来直观的感受，换个说法来说，该车的数值与宝马X3的低功与发电机的数值几乎一样。以致于在车辆的整体性能方面都有着颇深的造诣。这样的性能就算在山路弯道快速驾驶，也可通过车身的舒适性与支撑性对整车起到一个平衡作用，在加速与制动上有很高的敏感度。

在越野方面，智能匹配的四驱系统，高功版350N·m的最大扭矩就算是在泥泞路上也不会有力不从心的驾驶体验。大众途昂之所以如此受欢迎也少不了其内饰的智能化配置，人机互动和智能驾驶辅助系统都是该车缺一不可的标志性代表，简洁明了的中控台区域也能让操作步骤行云流水。在智能驾驶辅助领域，虽然现在新车都搭载了最新的辅助驾驶设备，不过途昂L2级的驾驶辅助的跟车、车道保持辅助也是很不错的。

途昂推出的7座车型搭载了一系列的运动套件虽然我们不能评价这样的趋势是好是坏，不过能确定的是这样的做法的确给了用户更多元化的选择。如今途昂家族也逐步壮大，就连新上市的大众揽镜与大众途昂也十分相像，不过不同的需求也导致了选择不同，两款车型其产品力都表现的很不错，揽镜在尺寸上更优于途昂，如果是选择低配版，大众途昂的确是不错的选择；如果预算充足，揽镜的2.5T V6这款车型保留了德系应有的驾驶质感，在调教方面有着不错的表现力，滤震隔音方面都十分优异，所以“大”并不是衡量一款SUV的唯一标准！