全新动力能否顶住质疑？ 日产全新奇骏将于7月30日上市

就在前几日，我们刚刚试驾体验了日产全新奇骏车型，作为日产在国内的旗舰车型，奇骏的一举一动对于日产有着举足轻重的作用。

而全新奇骏将会在本月30日正式宣布上市，其综合实力相较于同级竞争对手有了质的提升，但最重要的是新车目前全系仅搭载1.5T三缸涡轮增压发动机。

首先从静态部分来看，新车依旧延续日产V-Motion设计语言，只不过已经来到了3.0时代，整体上更加硬朗，突出车辆的力量感。

但即便你是第一次看到全新奇骏，你依然能从车身细节和家族设计语言看出，这是一辆全新奇骏。

尺寸上，全新奇骏长宽高达到4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，最主要的是作为一款以四驱系统优势见长的城市SUV，全新奇骏的最小离地间隙达到了212mm，能够适应更多复杂路况。

而在内饰部分，整体设计更加符合当下主流，且材料以及在科技方面的装备，完全领先同级日系对手。

这主要是因为全新奇骏采用了日产最新NISSAN Connect超智联系统，内置高德导航、酷我音乐、爱奇艺、唱吧、车家互联等APP。

日常对于导航、音乐等方面的需求都能妥善解决。智能语音系统能够控制多个APP，且识别率和反应速度非常高效，是完全可用的智能车机系统。

当然，全新奇骏最引人关注的是其动力系统。那就是网友普遍比较在意的三缸发动机和CVT变速器。首先在动力部分，1.5T三缸VC-Turbo发动机最大马力达到204Ps。

这个数据即便是与现款车型的2.5L发动机相比，依然是比较出色的，且扭矩依然达到了300N·m。变速器则是传统的CVT变速器，日常行驶依然以平顺性为主。

就此次试驾而言，道路完全覆盖乡镇、城市、高速、沙漠、搓板路等，车内完全感觉不到发动机的抖动。最重要的是，即便是在沙漠进行轻度的“滑沙”玩乐，这套动力依然未表现出明显不足。

最后：

全新奇骏将在7月30日正式宣布上市，目前的预售价区间为19.99-21.99，仅有有两款车型，上市时是否会推出更多版本车型目前未知。

在整个试驾过程中，整套动力和全新调校的底盘风格非常给人好感，且在隔音部分有着不错的提升。但消费者的担心也不是无中生有，三缸发动机的抖动是物理原理。

虽然日产通过多项技术抑制，使得整车无论静态还是动态都感受不到发动机的抖动和不足。但日积月累，谁也不知道在6万公里、9万公里时会是什么样子，我们也不能剥夺用户质疑的权利。

不知这套全新动力在上市后，能否用实力来打消消费者的质疑。