存在于日系三剑客阴影下的品牌,以摩托车起家,如今做出大胆尝试

本田、丰田、日产在国内的影响力很大，在国内占有很大的份额，丰田于2019年在中国超过160万台，本田和日产于2019年在中国累计销售150万台，它以耗油量低、舒适性和耐久性高等优点而闻名，经济，适合家庭用，你讨厌谁？当然，日本的品牌不仅仅是国内市场，例如，马自达、三菱也是日系车中的技术流程，2019年在日本国内一年销售22万台和13万台，虽然销量不是很好，但是对年轻的个性和技术着迷的形象代言人在市场上获得了忠实的粉丝。

除此之外，实际上日本的品牌在国内销售，马自达、三菱的销售量并不是什么大不了的东西，那个牌子的销售量可以说是铃木，2018年在日本国内撤退，短时间内在日本国内就不能再推新车了，而且还卖出了长安铃木的股票，另一种是在国内无法竞争的日系车，铃木即使离开市场，旗下的车型也在国内销售，售后服务交给长安，今天说的是叫做铃木维特拉的SUV。

维特拉的指导价格为9.98-1598万，位于小型SUV，同样是日系小型SUV的本田XR-V的价格为12.79-17.59万，比起这个，维特拉相当便宜。

从外观上看，这辆车和大多数小型SUV的运动时尚不同，有一种坚硬的气氛，车前面部采用粗野镀铬，两侧与大灯连接，整体处于同一水平线，形成不错的一体效果，侧面看起来像是缩小版的BMW·X5，贯穿从前灯到尾灯的高腰线，在门板上折痕，强调感强，更加强调那个强有力的风格，车身三围4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，小于同级车XR-V的轴距2610mm，不占优势。

进入车内后，三个方向盘除了入门车外都是真皮，与XR-V相比，只有两种高配才是真皮的方向盘，我更有诚意，两个机器仪表板中间是黑白显示器，有趣的是中控屏幕上的三个圆形设计，两侧是空调的出风口，中间是表，没有豪华感，但是尺寸很大，对于后排座位的乘客来说，看时间很方便。

动力搭载1.4T6MT/6AT，最大功率为140马力，与搭载同级车XR-V的1.5TCVT相比，最大功率为177马力，维特拉的马力不是很大，但这两个发动机的最大转矩都是220牛米，维特拉的1.4T耗油量低到5.4L/100km，高配合的维特拉有多个离合器和中央锁定功能，支持全时四驱，这在15万以内的合资SUV中是很少见的，项目型号搭载了1.6L5MT，最大功率是122马力，动力不太好，但是日常生活中没问题，结果，大多数大众汽车都是1.5L发动机。

总体来说，现在的车种是2018年，之后这辆车在国内也没有升级，现在和同班的车相比还可以，但是，只支持国家五，维特拉注定了走不动的量，只能在中小城市活跃，或者说，在不太发达的地方，即使喜欢SUV的经济性，如果不介意后期维护的话，铃木维特拉还是值得选择的，坚固，配置高，省油。