一言楠尽|李书福和魏建军都给员工“撒红包”，谁更大气？

一夜之间，老板们都似乎变得慷慨了起来。

雷军、董明珠相继公布了员工激励政策。7月2日，小米官方正式宣布，启动“青年工程师激励计划”，将向集团3904名集团优秀青年工程师、应届生和团队核心岗位的优秀员工、以及年度技术大奖的优秀工程师等员工赠送70231664股激励股票，人均39万元。

“话题女王”董明珠也给万名员工发股权大红包。近日，格力电器对外公布第一期持股计划。资金规模不超过30亿元，员工持股计划购买公司回购股份的价格为27.68元/股，等于公司依此前回购股份均价的50%，董明珠大笔一挥，万名员工用半价获得了股权红利。

而汽车圈的老板们也不愿意“自甘人后”，我注意到，李书福、魏建军也纷纷开启了针对员工的“红包计划”。

在长城科技日上，魏建军公开确认，从2020年到2021年，已经完成了两期股权激励计划，实现了员工由"打工者"向"合伙人"的转变。魏建军表示，两期股权激励计划累计授予人数达到1.2万人，覆盖核心员工达到50%。而未来，股权激励计划将广覆盖价值员工100%。

时隔几天，吉利也首度发布了针对员工的共同富裕计划。7月3日，吉利控股集团董事长李书福和员工代表吕义聪，共同发布共同富裕计划行动纲领，进一步完善和实施包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划、全员职业提升计划等一系列举措。

根据官方公告，该计划将根据不同子公司、不同业务类别，建立事业合伙人机制，探索多种形式的股权、期权、收益权、奖金等激励组合。员工将基于业绩表现参与股权激励或收益分配，实现员工收入与企业效益的同步增长。将通过试点单位启动创新激励机制，并逐步覆盖到各业务集团，最终实现所有员工不论岗位和级别，都能共创、共担、共享和共富。

几乎是同一时间，汽车圈的两大首富——李书福和魏建军都公布了面向员工的“红包计划”，这是一个非常值得解读的信号。那么，长城和吉利的红包谁的更大？对于员工，李书福和魏建军谁更大气呢？

从目前来看，在真金白银的股权激励上，魏建军堪称是汽车圈比较豪爽的“榜一大哥”。

根据长城5月份公布的股权激励方案，如果按约定的销量和上市公司净利润达成，8748名激励对象股票期权3.97亿份，586名激励对象限制性股票4318.4万股将按个人绩效得以兑现。而长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数为1.07万人，占企业员工总人数的16.89%。

在红包的金额上，魏建军无疑是走在了这些汽车圈大佬的前面。随着近年来长城市值的节节攀升，在长城上班成为百万富翁不是梦了。

而在受惠的员工群体数量上，李书福则是一步到位。

吉利的大规模“共同富裕”计划面向了是吉利的全体员工，甚至包括了员工家属，这样的赐予对象群体是前所未有的广阔的，是在汽车圈堪称首屈一指。

那么，为何一南一北，两大车圈首富都要做同一件事呢？

李书福、魏建军、雷军和董明珠都在今年做了同样一件事，并非偶然。

我认为，本质上讲，这是一线企业家对于企业发展和社会发展的洞察和思考，是对公平优先成为社会发展基本共识的积极呼应。

李书福对于员工的待遇问题早有思考，早在2011年，作为全国政协委员的他就建议，全面提高一线员工的地位。“一线员工的社会地位、政治地位和劳动福利、薪酬等各方面都应该得到提升，否则辛辛苦苦，最后赚的钱还不如有些人很轻松的赚到的多。一年下来，一两万、两三万块钱，谁也不愿意到一线去工作。”

而在今年的一次公开论坛上，他再次呼吁重视对于一线员工待遇的重视。“种种迹象表明，中国当前一线劳动者缺乏职业尊严，比如洗厕所、扫地、做保姆、一线产业工人总觉得自己缺乏职业尊严，因为相对收入太低了，而且被重视的程度不够。”

他认为，已经到了从效率优先到公平优先的转变了。“过去几十年的改革开放提倡的都是效率优先，因此中国积累了大量的物质财富，到处高楼林立，看上去很有钱。而今天的中国更需要公平，如何实现从效率优先向公平优先的转变，这个问题举国上下都需要思考，我认为这是一个非常重要的课题。”

在他这番表态之后，时隔一个多月，吉利就发布了“共同富裕”计划，显然这是他作为企业家的一份担当，期望能够去探索和试点在企业内部实现公平优先原则。

在企业内部广撒红包，并不是这些企业家变得了慈善家，也不是这些大佬们突然变得大气了。而是在企业发展到了一个新阶段之后，他们在探索一种全新的增长模式和寻找新的发展势能。

李书福和魏建军读懂了大势，想通了企业发展的真正本质。

毕竟，最终企业发展成败的关键还是人，不能指望魏建军和李书福一个人就能干成事，还是要依托广大员工的智慧与付出。

无论是李书福、还是魏建军，在汽车圈都走出了值得点赞的第一步。

这才是中国好企业，这才是中国好老板！