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大家好！我是奕泽IZOA车主，车型是"2021款 2.0L 奕享版"，购车价15万，目前开了3000公里。
一、我的选车心路历程
选择这辆车还是因为它的颜值高，前脸的设计还是承袭经典的丰田家族风格，腰身的线条流畅无比，富有灵气，美观大气。但买车终究是要落实到实用性上来的，这辆车空间方面还算过得去，舒适性是我比较满意的，而且动力很足，所以从性能和实用性来看，这辆车也是没有辜负我的期望的，再加上前卫的颜值这一大buff，毫无疑问的它就成为了我的首选。
二、外观与内饰的感受
丰田奕泽的外观真的是没得挑，车身线条流畅，棱角分明，车顶也采用的是前卫的悬浮设计，让车身更添帅气。车灯的设计也非常的用心，跟其他车灯区别开来，具有高度的辨识度，异形车灯的形状让车看起来更加犀利，甚至连转向灯都精心的设计过，开灯的时候有特殊的光效，看起来非常炫酷，整个就是高端大气上档次，又有些低调的奢华。
我也是真的很喜欢这辆车的内饰了，特别是双筒式的仪表盘，看起来特别有设计感，仪表盘也是很高级，屏幕都是全彩液晶的，跟科幻电影里面的没什么区别，显示也非常清晰。这辆车充分考虑到了安全问题，增添规避碰撞辅助功能，很实用，驾驶更加安全。中控台的设计也是异，形的，看起来都是满满的科技感，一键启动就在手边，方便异常。
三、舒适性感受
虽然奕泽主打的是小型SUV，但整体是没有脱离SUV空间大这一特点的。这辆车的空间算不得太小，主副驾驶位都是可以调节的，手动调节前后高低，以适应空间，我一米七八的个子坐在驾驶位上头顶离车顶的距离都还有一拳半的距离。后排空间坐上去不会特别拥挤，但看上去的确会有这样的错觉，并且后排中间有凸起，不是很好坐人，整体看来空间还是偏向紧凑型的。座椅柔软，且两侧伴有腰部的支撑，防止长途驾驶对腰部产生过度伤害。后排的座椅则是配备了三个枕头，防止头部疲劳，并且枕头的高度通通都是可以调节的，很大程度维持了舒适性。车的后视镜特别设计的有降噪功能，对风噪的隔绝效果还是比较好的，坐在里面几乎是没有过多的风噪干扰，并且使用米其林primacy3系列的轮胎，能够很好的降噪，保证舒适性。
四、驾驶和动力感受
这辆车搭载的是2.0L自然吸气发动机，所以动力很够劲儿，它同时使用的是CVT无极变速箱，最高时速可以达到185千米了，可想而知这辆车的提速能力堪称一流。车的马力充足，起步自然是不会有问题的，同步性很好，几乎是一启动车就能走，我觉得比我试的大部分车都要平顺的多，这样就在起步上面节省了不少的时间。操控除了满意还是满意，方向盘不仅本身轻盈，而且还是多功能的，按钮触手可及，非常方便。一共有三种驾驶模式供选择，非常智能，并且车的底盘稳，越野性能也好，路过陡峭路段，车身也很稳。车内有语音多媒体，为操控减负，解放双手，开车安全无忧。由于车身没有那么重，而动力有相当的足，这两个优势就让车的操控更加舒服和顺利。油耗方面，和4s店员说的没差很多，一般就在6L每公里的样子，这个油耗是真的很低，当店员介绍到它的油耗时我就已经决定要买它了，2.0L排量的发动机，动力这么强，而油耗也不过6个左右，我自己都觉得不买它说不过去。我一般就是在郊区开的多一些，所以油耗低，经常在城里面跑的时候油耗稍微会高点，不过一般情况下也高不到哪里去，毕竟我也是个老司机了，开车技术有保障的。
五、结语
最喜欢的是奕泽的外观，它外形不同于普通的小型SUV，没有一般SUV的那种憨厚拽实的感觉，反倒是给人一种活力十足，充满动感与力量的感觉。虽然从外观上讲，这辆车简直就是全方位的好看，但我尤其喜欢车的侧面，看起来太独特了，肌肉线条很流畅，而且是富有美感的那种，我从未见过这么独一无二的小型SUV，所以一下就看上了它，对颜值特别满意。
车的后排空间从视觉上看会有些狭小，显得比较紧促。起先对这辆车的空间大小是有一定的考量的，一开始看到它觉得后排的空间可能会有点小，坐人或许没有那么的舒适，但是坐到后排去试了一下，发现其实空间大小是刚刚好的，毕竟是五座车，坐起来是不拥挤的。只是说后排车窗有点太前卫了，面积较小，所以从视觉上给人营造了一种狭窄的感觉，虽然坐起来不会，但看着还是挺有压迫感的。
买之前有人说这辆车价格偏高了点，但我觉得在能承受的范围内买到心仪的车，就已经算是性价比很高了。买这辆车也不是没有理由的，正是因为在我看来它的性价比的确是达到了水准，各项配置都有，且外观出众，所以我觉得性价比是很高的。
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