937
在主流的A级家轿市场上，许多消费者在购车前并没有太多时间与精力对产品进行细致的分类，更多的是参考销量以及口碑，所以“从众”已经成为了许多人买车时的心理，但是购车不能仅仅看销量和口碑，更需要从外观、空间、配置等多各方面进行考量，并通过数据的对比来确定最适合自己的那辆家轿。今天让我们来对比一下家轿市场中最为热门的第七代伊兰特和卡罗拉，来看看第一次购买家用轿车的你到底该选择哪辆。
第七代伊兰特
伊兰特颜值在线，运动感更强
你是否对这辆车“一见钟情”可能最终会决定你是否会下定决心购买这辆车。第七代伊兰特整车采用了大量的立体形面、线条来进行塑造，为用户带来强烈的视觉冲击感，看起来十分大气。搭载同级最低底盘以及最大的宽高比使得其呈现出类同于轿跑的“低趴宽体”造型，整体线条营造出蓄势待发的姿态，腰线也并没有采用温和的曲线或是圆润线条，而是同样锋芒凌厉的Z型折线，就像一块晶莹的宝石被切割一样，营造出了独特的运动基调，尾部同样融入了大量楔形角度和线条，这种创新式的大胆设计十分独特。
第七代伊兰特
而相比之下卡罗拉的设计就显得有些平庸了，其总体设计还是秉承家族传统，只不过在此基础之上加入了时尚运动的元素，中网和两侧大灯的相连使得视觉宽度变长，下包围进气口尺寸变得更大，横置的黑色饰条增添了整车的运动感，但整体上给人的感受依然“圆润”，显得保守，不符合年轻人的个性化需求。
卡罗拉智能安全配置不足，伊兰特配备主动安全更让人安心
如今，智能化已成为汽车产品力的重要方面，特别是年轻消费者，他们对于智能科技配置要求更高。第七代伊兰特搭载了多达23项ADAS配置的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助等7项同级独有配置，丰富的驾驶辅助功能令其自动驾驶水平达到了L2+级。特别是FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能不但能够降低追尾前车的风险，还能对交叉路口对向车道突然冒出的车辆或骑行人进行提前检测并对车辆进行制动，在横向和纵向两个纬度都能保证行车安全。
第七代伊兰特内饰配置
卡罗拉内饰配置
而搭载了丰田智行安全系统TSS 2.0的卡罗拉，拥有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示等10项主动安全功能，自动驾驶水平达L2级。其拥有DRCC全速域动态雷达巡航系统，以及LDA车道偏移纠正系统，能够应对长途行驶。不过卡罗拉的巡航系统存在一定局限性，无法自主判定限速路段，只能由驾驶员自行操作。同时在遇到堵车路段时，卡罗拉并没有相应带停走功能的自动跟车系统，前进与刹停都需要驾驶员自行操控，难免增加驾驶疲劳。
第七代伊兰特
第一次购买家用轿车的可能都是还在工作上升期的年轻人，而这个时候一辆“得力”的助手肯定十分重要，通过以上我们对两者的对比，可以看出第七代伊兰特的产品力是强于卡罗拉的，特别是在智能安全配置层面，第七代伊兰特更能有效保护驾乘人员的安全。
内容由作者提供，不代表易车立场
