1.16万
保时捷正式推出全新性能旗舰Cayenne Turbo GT,搭载目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机.其工厂车手拉尔斯·克恩 (Lars Kern) 在纽博格林北环赛道以 7 分 38.9 秒完成了20.832km的赛道，创造了新的 SUV 圈速记录。即日起，全新Cayenne Turbo GT正式启动中国预售，零售价人民币243.8万元。
外观
Turbo GT 的前部进气口更宽，带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口。GT 有一个波状的碳纤维车顶和一个带有碳纤维侧板的上尾翼。其他GT特色的设计包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，以及可自主延伸的后扰流唇，该部件较Cayenne Turbo Coupé加大了 25 mm，从而可在车辆达到极速时增加高达40 kg的下压力。
Turbo GT 车型比现在的 Turbo 低 7.6mm，保时捷的自适应减震器和运动悬架、可变比率转向系统和后桥转向系统都专门针对新车型进行了调整。保时捷的主动防侧倾杆也经过重新调整，以进一步减少车身侧倾。前轮比标准 Turbo Coupe 宽 25.4mm，负外倾角增加了半度，55cm车轮包裹着专为 Turbo GT 开发的粘性倍耐力 P Zero Corsa 轮胎，提供了更大的触地面积。此外，标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）确保了强大的制动性能。标配的运动排气系统带中央布局的排气尾管，这也是全新Cayenne Turbo GT 的专属设计。从车辆的中部开始，这一带后消音器的排气系统采用轻量化且尤其耐热的钛合金材质。
内饰
这款全新的高性能 Cayenne 是第一款配备保时捷全新信息娱乐系统的车型，该系统为Cayenne设计了全新的用户界面和运行逻辑，不仅全面兼容Apple CarPlay，且已深度整合Apple Music。保时捷的八向运动型前排座椅和两个运动型后排座椅在头枕上装有 Turbo GT 专用的 Alcantara 嵌件且头枕处有“turbo GT”字样，并采用金属钕和北极灰的对比色，方向盘顶部有青铜色或北极灰色缝线和黄色标记线。
动力
全新Cayenne Turbo GT搭载目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率可达471kW，峰值扭矩达到850Nm，比标准 Turbo Coupe 多出66kw和 79Nm。总输出可能低于 Turbo S e-Hybrid 的493kw，但该动力系统使用电动机和 14.3 千瓦时的电池组。保时捷升级了 V-8 的曲轴、连杆和活塞；扩大了涡轮的压缩机叶轮；并增加燃油喷射流量和进气和冷却系统的气流，以产生额外的动力。与其他车型相比，八速自动变速箱的换档速度也更快，全轮驱动系统的分动箱采用水冷方式,百公里加速仅需3.3秒，最高车速达300km/h。
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