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比亚迪是中国新能源汽车行业的领头羊，不过在之前的几个月，比亚迪的新能源汽车销量并不算很稳定，一度还被自己的燃油车比了下去。但从最近的情况来看，比亚迪新能源汽车似乎恢复了往日的风采。数据显示，2021年5月份比亚迪新能源汽车销量达到史上第二高的31736辆，仅次于2019年6月份的33000辆。除了新能源大市持续向好以外，比亚迪的销量提升也与它的产能逐渐释放有关，而刀片电池便是其中的关键。
近日比亚迪元Pro正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为7.98-9.98万元，新车最大的亮点在于它搭载了刀片电池。元Pro是一款小型SUV，在比亚迪新能源产品阵营中定位较低，但仍然搭载了刀片电池，这说明刀片电池的产能爬坡正在持续进行，这一核心装备将对比亚迪的总体销量起到明显的推动作用。
外观
比亚迪元Pro采用了全新的家族化设计语言，封闭式的中网是纯电动车型的主流设计，看上去比较精致，同时它还通过一条横向的镀铬装饰条连接左右大灯，整个前脸像是个简化版的汉EV，但它的做工和精致程度是无法与汉EV相提并论的。
比亚迪元Pro的车身尺寸为4375mm×1785mm×1680mm，轴距则达到了2535mm，属于典型的小型SUV身材。由于车身较短，元Pro的侧面看上去略显臃肿，视觉比例不够协调。与此同时，它的后排乘坐空间也不够理想，这对它的市场表现有一定的不良影响。
比亚迪元Pro的尾部设计比较新颖，采用了同级别车型中已经越来越少见的外挂式备胎，颇有几分复古风。除此之外，它的尾灯造型也比较个性，它采用了分体式设计，夜间点亮后有很高的辨识度。与此同时，它还拥有大面积的后包围，一条横向的镀铬装饰条镶嵌其中，提升了整车的档次感
内饰
比亚迪元Pro的内饰采用了家族化的设计语言，整体看上去比较年轻化。它采用了10.1英寸的悬浮式中控屏，支持车载电话、卫星导航、车联网、OTA升级等各种常用功能，同时大量取消了实体按键，在设计方面跟上了主流趋势。但由于市场定位和售价都比较低，元Pro的内饰做工、材质都比较一般。
比亚迪元Pro全系采用了仿皮材质座椅，造型还是比较美观的。对人体的包裹性也比较强。不过它的座椅功能比较单一，只提供了简单的前后调节和高低调节功能，在舒适度方面有所欠缺。
由于车身比较短，比亚迪元Pro的后排空间表现一般，成年人长时间坐在后排会有明显的局促感，影响了乘坐体验。不过新车全系均提供了自动空调和车内PM2.5过滤装置，这一点还是不错的。
动力
比亚迪元Pro搭载了比亚迪著名的刀片电池，在前置单电机的配合下，总功率为100kW，总扭矩为210N·m，这个动力水平放在同级别的燃油车中还算可以，但与同级别的纯电动车型相比就没什么优势了。续航里程方面，元Pro分为301km和401km两种，充满80%电量仅需半个小时。
车型概述
比亚迪元Pro的定位是小型纯电动SUV，售价比较低，各项配置也比较普通，但有刀片电池坐镇，相信它的销量会有一个不错的表现。新上市的三款车型中，最顶配的2021款401km尊贵型指导价为9.98万元，价格在纯电动车型中比较亲民，各项配置也非常丰富，因此是3款新车中最值得入手的。
2021款301km舒适型
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型，配置较低
指导价为7.98万元，全系入门车型，续航里程为301km，表现比较一般。它提供了主副驾安全气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助等驾驶辅助功能，同时还拥有远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、车载电话、车联网、OTA升级、矩阵式大灯、后视镜电动调节、自动空调、PM2.5过滤装置等各种常用配置，基础配置水平还是比较高的，但续航里程方面落后于主流水平。
2021款401km豪华型
推荐指数：★★★★
推荐理由：续航里程和配置水平均有提升
指导价为8.98万元，续航里程提升至401km，新增了车顶行李架和语音识别控制系统，整体实力有了一定程度的提升。
2021款401km尊贵型
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置明显升级，性价比最高
指导价为9.98万元，续航里程401km，新增了前排侧气囊、前后排头部气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、内置行车记录仪、触摸式阅读灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热和电动折叠等配置，配置水平是三款车中最高的，价格也比较合理，因此最值得入手。
小结：比亚迪元Pro的配置水平和市场定位都比较低，不过它满足用户日常出行需求还是没问题的，即便是低配版本，也是个不错的代步工具。当然，它的乘坐体验是无法与更高级别的纯电车型相提并论的。总体来看，刀片电池是元Pro的最大亮点，它解决了续航里程、安全性等各种常见问题，因此备受关注。比亚迪元Pro的上市，进一步丰富了比亚迪的新能源产品阵容，也为用户提供了比较不错的优质选择。
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