设计师要加鸡腿五菱全新SUV造型霸气可挑战海拔4000米

SUV凭借自身离地间隙高、车内空间大的特点，一直以来都很受国人的欢迎，很多国产品牌也正是靠着打造SUV发家的。也正是因为SUV在市场中的受欢迎程度很高，所以很多车企都热衷于推出SUV，像是长安UNI-T、长安UNI-K、长安欧尚X5等车型，就都属于诞生时间不那么长的新车。而我们今天要聊的也是一款SUV车型，只不过这款车型要比上述提到的几款车型更“新”，这款名为五菱星辰的车型甚至还没有正式上市。

五菱星辰继五菱凯捷之后，又一款搭载了全球银标的车型。银标系列是五菱想迈向高端的敲门砖，凯捷的热销算是个不错的开始，已经在家用车市场站稳了脚跟。同时，五菱星辰是五菱全球银标旗下的首款战略型SUV，它对于五菱全球银标车系的重要性不言而喻。而作为五菱全球银标车系中的一员，五菱星辰同样有着全球车级别的品质做工加持，它的零配件供应商都是全球一流的大企业，所选用的技术也都是上汽集团、通用集团的顶尖技术。

当然，能证明五菱星辰质量做工出色的还不只有这些空泛的介绍，它还在高原山地路段，通过大量不同的测试项目，证明了自身的稳定性和可靠性。五菱星辰选择的测试地点是云南香格里拉，香格里拉的路况复杂，海拔也比较高，再加上现在处于夏天，香格里拉的气温通常在30摄氏度左右，符合了高原、高温这些标签。

五菱星辰测试的高原项目还很恶劣，它行驶的路况最大海拔高度达到了4000米，且海拔落差达到2000米，整个路段中覆盖有31°的陡坡、180°的弯道，路况环境确实比较复杂。而高原路况本身就比较考验一款车的综合性能，因为在海拔升高之后，低气压+空气稀薄的环境会影响到发动机性能，影响到车辆的综合性能。不过五菱星辰在这方面的表现不算差，它每天在高原、复杂路况环境下行驶400公里，整个测试过程中五菱星辰的动力输出平稳，制动性能也平稳，没有出现动力衰减的情况。

在山地路况下，弯道相当常见，而且很多弯道都是连接在一起的，形成了所谓的多连弯、发卡弯。在通过这些弯道时，五菱星辰也展现出了不错的操控稳定性。该车搭载了五菱联合耐世特开发的无刷EPS转向系统，可以做到轻盈可靠，操控稳定，在面对多弯路段时，五菱星辰也能做到从容轻松。

此外，五菱星辰还通过了山路下的颠簸路况测试，像山路这样的非铺装路面坑洼会很多，对车内带来的震动和颠簸自然也不小。而五菱星辰凭借自身的FSD减震阀系，轻松保证了车内乘客的舒适度。值得一提的是，五菱星辰的FSD减震阀系由荷兰大厂KONI提供，自身的刚度、耐久性以及性能都表现不错，这才能成为五菱星辰游走在颠簸路况下的依靠。

五菱星辰本身的外观设计也很不错，它选用了倒梯形的大尺寸格栅，造型霸气。中网内部选用了银色镀铬、银色车标去修饰。在格栅的两侧边缘，能看到向外延伸出去的灯带，它们一直连接到大灯的内部，形成独特的视觉效果。车身侧面只有D柱没有熏黑，其余纵轴、车顶都做了熏黑，让车顶形成了另类的悬浮式车顶。这样的设计在SUV中算好看的，可以为设计师加个鸡腿了。