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大家好！我是雷凌车主，车型是"2021款 TNGA 1.5L CVT领先版"，购车价10万，目前开了3800公里，综合油耗7.1L。
一、我的选车心路历程
买车时我们目标很明确，就是想要一辆15万以内的合资紧凑型轿车，空间大一些，配置丰富一些，使用成本不高就可以看了。看过主流的几款车型之后，我和媳妇对于雷凌都更加青睐，外观漂亮，乘坐舒适性好，各种功能配备都很齐全，价格还不贵，相比于它的兄弟车型卡罗拉，在优惠幅度上要更有优势，性价比突出。
二、外观与内饰的感受
外观设计非常年轻，看上去整体的效果要偏运动一些。尤其是更换了新的前脸设计，犀利的led大灯加上熏黑的中网，具有一定的攻击性，有点像带运动套件的版本。车身侧面的线条非常流畅，从车顶到车尾的过渡都很自然，腰线的设计也非常立体，搭配16寸的轮圈，整个车身侧面都显得非常修长。
内饰只能说一般般，虽然说在配置方面比较丰富、用起来也很顺手，但是整体的造型有些呆板、不够时尚。用料方面硬塑料偏多，细看的话会有一些廉价感，好在新车买来内饰没有太明显的气味，环保方面还是可以信赖的。
三、乘坐感受
目前我们一家四口人，我妈跟着我们一起帮我照顾小孩，平时我和媳妇都在前面，他们两个坐在后面，一家人出行非常宽松。后备箱容积很大，座椅还可以进行比例放倒，实用性很强，以后想要长途出行自驾游也不用担心后备箱不够用。车内的储物空间还算丰富，用了电子手刹之后，中央一块的储物容积变得更大，放一些小东西都很顺手。雷凌的乘坐空间很大，底盘调教非常扎实，过减速带时，悬架能够充分化解路面的震动，坐在车内不会有生硬的冲击和颠簸。我这车用的是织布座椅，虽然看上去不如皮座椅那般显高档，但是舒适性很好，透气性强，里面的填充物也非常柔软。开车时间长了，依然能够保持不错的舒适性。整车的隔音效果也非常棒，高速开到120，车内的噪音也不会特别明显。
四、驾驶感受
一开始买车时我比较担心1.5L的小排量自然吸气发动机动力方面会不会不够用，试驾过几次之后，我对于这套动力系统印象不错，日常的市区代步出行，整体的动力感受很轻快，并不会觉得动力不足。加上cvt变速箱的配合，平顺性表现也非常棒，开起来很顺滑，在市区堵车时跟车行驶不会出现顿挫，很好开。跑高速时，只要舍得给油，后段的加速也能够满足一般超车的需要。新款雷凌的底盘偏低，悬架调校上富有韧劲，整体在操控上面的表现还是非常不错的。我开过朋友的高尔夫，车身给人的感觉很紧凑，开起来也很灵活，雷凌在这一方面表现和高尔夫没有太大的差距。另外，雷凌的转向轻重适中，指向性很精准，激烈驾驶时能给我充足的信心。油耗方面，自然吸气发动机最明显的优势就是油耗的经济性，我平时大部分时间车子都是用来上下班代步，在市里面开的比较多，现在的表显平均油耗只有7.1升，用92号的汽油算下来一公里五毛钱都不到，非常经济。跑高速或者二环高架巡航时，整体的油耗还能更低，对于家用来说，使用上不会有什么负担。
五、小结
最喜欢的就是雷凌的空间以及配置，在实用性方面表现特别出色，对于家用车来说，能够满足我们一般出行的需求，不会有明显的短板。在我印象中，丰田的配置一直都是比较简陋的，但是新款雷凌采用了丰田tnga架构，配备全速自适应巡航等辅助功能，像led的大灯、中控大屏等等各方面的功能也都很齐全，使用起来特别方便，对于这个价位来说非常难得，整体的性价比都很出色。
说最不喜欢也谈不上，只不过横向对比同级的其他车型，雷凌的中控造型设计有些普通，用料上也多以硬塑料为主，坐进车内没有什么档次感和豪华氛围。虽然说这个价位要求不能太高，但是我觉得雷凌还是有一定的进步空间。
价格方面雷凌算是主流的合资紧凑型车平均水平，不算贵，但是配置方面表现确实很出色。虽然我这个只是次低配的领先版，但是在配置方面可以和很多其它品牌车型的高配媲美，尤其是安全方面的配置考虑很周到，对于驾驶的安全性也有很大的保障。以丰田的口碑，日后的使用保养成本不贵，对于家用来说性价比很高。
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