和你印象中完全不同，第七代伊兰特哪款配置值得选？

说到韩系品牌，可能很多人都能想到颜值高，配置丰富这两个优点。如果要问北京现代旗下哪款车型的知名度排在前面，伊兰特绝对排得上号。因为这辆车从2003年就引进国内，成为了很多家庭的选择。现在全新的第七代伊兰特已经和你印象中的那台完全不同，因为它焕然升级，变得更加动感，挺招年轻人的喜欢。

当你第一眼看到第七代伊兰特肯定会惊讶，现代家族最新的设计语言，让整台车看起来更加犀利，颜值颇高。带有进攻性的高亮暗色中网与前大灯融为一体，拉低整个车头的视觉效果，其实细看还是能发现网友所说的“大鲶鱼”效果。车身下包围也加入了镜面的回旋镖装饰板，在阳光反射下层次丰富。大量的切割线条，让它成为同级别里“最靓的仔”。当然，这套设计肯定更受年轻人的喜欢，部分老朋友可能一时难以接受。

前大灯与中网融为一体，更加尖锐的造型，包括上扬的角度都恰到好处。在灯光的配置方面，也是全系标配了LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，尊贵版和旗舰版车型另外有自适应远近光。整体的配置算不上丰富，但在同级别同价位里，还是表现不错。

车身侧面同样也是上扬的线条，多重切割腰线设计，棱角分明。车尾溜背式的造型，但是并没有很突兀，还可以有效保留车内后排头部空间。整车尽力在营造运动化风格，但是小编个人看来还是稍显复杂，如果后期发生了轻微的碰撞，可能也不好修复。轮胎依然是韩系品牌常用的耐克森轮胎，225/45 R17的规格。

最低配车型并没有无钥匙进入功能，其他全部都配备了无钥匙启动和无钥匙进入。仍然是尊贵版和旗舰版，还有远程启动功能。

车尾的设计相对于车头来说更有辨识度，整体内凹的风格看起来很有层次感，相比于车头切割感更强。1.4T车型的后备箱盖上还有黑色的小鸭尾设计，营造出战斗化风格。贯穿式尾灯非常醒目，在夜晚辨识度很高，车身下包围1.4T车型是单边双出的排气布局。1.5L车型还是隐藏式布局。

当然，我们在试驾过程中也发现了一些问题，车尾受到气流的影响，中间夹缝处容易隐藏灰尘，并不耐脏。在配置方面也是全系标配倒车影像，除了最低配车型以外，其他都有前后驻车雷达。旗舰版车型会有360度全景影像和倒车车侧预警系统，配置算是很丰富了。

相较于外观的激进战斗风格来说，内饰会显得更加内敛，但也是把握了现在年轻人的喜好，加入了双联屏的设计。即便是一辆轿车，中控台也加入了扶手，显得更加有档次感，但是也会占据一定的空间。整个中控台的用料还是多为硬性材质，手感一般，软质材料的包裹比较少，在这个价位也算是比较常见的设计。

方向盘的设计是家族目前最新的风格，看起来更加有运动感，整体的握持也比较舒服，皮质包裹很细腻。但是最低配车型还是塑料方向盘。尊贵版和旗舰版车型都带有方向盘加热，1.4T车型还加入了换挡拨片，在配置方面比较到位。

仪表盘就有些让人尴尬，低配车型还是单色的3.5英寸小屏幕，显得有点过时。中配车型配备了全液晶的仪表盘，尺寸达到10.25英寸，但仍然是单色显示。只有旗舰版会用彩色的10.25英寸屏幕，即便是这样，仪表盘的动画UI设计的也有些单调，缺少一点科技氛围。

中控屏的显示效果更加突出，分辨率比较高，日常操作的流畅度也没有问题，内置的导航以及QQ音乐满足了用户最常用的需求。尊贵版和旗舰版尺寸达到了10.25英寸，其他车型都是8英寸的屏幕，这个大小还是比较主流的水平。功能有手机互联CarLife，除低配车型外，还有语音控制以及车联网，日常使用很方便。

出风口下方保留了一些触控按键，但是这里并没有空调控制，会感觉有点不适应，而且在阳光强烈的情况下，反光也比较明显。

形似飞机挡把的设计，手感比较到位，但仍然是传统的机械式直列挡把，并没有电子换挡。周围扁平化的金属按键设计，比较符合潮流。前面的储物格可以放置手机，尊贵版与旗舰版车型带有无线充电功能，比较方便。旗舰版与尊贵版车型前排还有两个USB接口，其他车型都是一个，数量基本够用。全系标配六个扬声器喇叭，这些配置都比较常规，没有太多优势。

最低配车型采用的是织物材质座椅，其他车型全部都是仿皮座椅，而且在舒适性方面表现不错。坐垫的填充物比较柔软，两侧也有一定的包裹性，长时间乘坐不会容易疲劳。尊贵版和旗舰版车型带有主驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能。

后排座椅相对比较平整，也符合一辆家用车的定位，而且座垫宽大厚实，靠背的角度适中，舒适度没有问题。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间剩余两指，整体表现够宽敞，但是头部有些紧凑，也是受到了溜背的影响。中间地板的凸起不是很高，对中间乘客影响不大，但是只有旗舰版车型后排有空调出风口，全系标配一个USB接口。

动力方面，第七代伊兰特有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力。1.5L自然吸气发动机，最大功率115匹马力，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT变速箱。1.4T车型最大功率140匹马力，峰值扭矩211牛米，匹配七速双离合变速箱。

在动力选择方面，其实小编更推荐1.4T动力，满足日常家用足够，而且还有着不错的驾驶乐趣。当你实际开起来就会发现，从起步开始就有着不错的动力响应，140匹马力带动这辆不到1.3吨的车型得心应手。即便在高速状态下再超车也没有太多压力。双离合变速箱绝对算得上是一线水准，整个驾驶过程中的升降挡动作非常轻微，几乎没有存在感。更不会出现明显的顿挫现象，保证了轻快以及顺畅。

第七代伊兰特采用前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，也是同级车型的主流配置。尽管为了舒适性悬架调校的比较软，但是在全力制动时，整个车身的抑制也比较到位，并不会有明显的前倾。底盘的质感比较厚重，再加上悬架的行程比较长，所以说第七代伊兰特在走烂路时还是能够很从容。

总结：

通过全面的测评，大家也了解第七代伊兰特有哪些特点。首先外观颜值高，完全符合现在年轻运动化的风格。内饰用料一般，但是整个氛围还是紧随潮流。乘坐体验也比较舒适，空间够用。动力方面，小编更推荐1.4T车型。配置方面，我更推荐2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版。但是如果你想要360度全景影像，全速自适应巡航，以及彩色的全液晶仪表盘和64色氛围灯，那就需要选择顶配的旗舰版。