18万落地提了高尔夫8 R-Line，车主差点不敢开回家

近日，我们的后台收到一条神秘留言：那个，我18万落地提了一台白色的高尔夫8 R-Line，还选装了哈曼卡顿音响，落地18万多！但我还没告诉老婆，怕被打……

作为一位老高尔夫车主，小编对这位粉丝的留言表示理解，18万买高尔夫，这都是信仰，是冲动，咬牙跺脚过后，眼泪在心里流。毕竟，再加2万元，本田雅阁都能提中配回家了，说不后悔是假的。

亲戚朋友都说，18万买这个小大众实在不值，邻居家差不多的价格，都提奔驰A级了，你这图个啥呢？没事，对于高尔夫粉丝而言，价格似乎不是他们购车首先考虑的，但传闻中的高尔夫8GTI好像21万多起售，顿时心里有点不好受了。这就是命啊！

现在提车差不多一个月，才跑了3000多公里，大部分是郊区通勤，高速就跑过2趟，综合油耗8.6L/100km左右，没所谓了，开高尔夫还在乎油耗？又不是日系车。

选装的哈曼卡顿音响，看来还是正确的选择，现在停好车都喜欢在车内一个人听听歌，再来一口烟，男人的快乐就这么简单。

喜欢这个R-Line的外观套件，但这个黑色轮毂嘛，我觉得还是Pro版的涡轮叶轮毂好看。说起来，每一代高尔夫都有属于它的专属轮毂，6代GTI的战斧，7代R-Line也很好看，小钢炮就该这样。

说说驾驶感受。

首选是悬挂，对比我朋友的高尔夫6，总觉得悬挂的横向弹跳多了些，特别是过减速带的时候，过滤处理也没有高尔夫6那么的有质感，虽然高尔夫8也是后独立悬挂。

转向手感倒是调教得更好一些，低速腾挪很轻，很方便。随着车速上升，可以感觉转向力度线性增加，回馈到手上很有韧性，这比以往的高尔夫都要更有质感一些。

至于动力表现，对比高尔夫6时代，进步还是不小的，虽然和高尔夫7同款动力，但至少一二档起步时切换更加平顺。高尔夫7开始，大众的7速双离合在换挡时电脑补油，减少了半联动离合的磨损，使用寿命和平顺性大幅提升。至于很多不明真相的网友，谈双离合就色变，没有必要，哪怕没有AT那么耐操，但换来更直接的动力输出，这就值了。

最大的遗憾，是车机反映较慢，特别是开机时思考人生的十几秒，让我更怀念上一代高尔夫的机械按键。大部分操作都要在中控屏幕进行，有时候还挺抓急的。触摸式的开关静止时操作还行，但车开起来时，盲操实在有点蛋疼。说真的，我宁可高尔夫8用6代、7代的机械按钮。

除了触摸式的大灯开关，需要一定的时间去适应，而上代车型在方向盘左侧的小储物格，到了高尔夫8上被取消了。同时被取消的，还有扶手箱内的植绒，以及引擎盖液压撑杆。对于老车主而言，这些小配置确实有点意外，毕竟成本并不高，但其实它们都很实用。

R-Line版车型独有的翻毛皮+皮质拼接座椅，是一大亮点，毕竟是运动套件版，座椅弄点运动还是很必要的。

很多人问，为何高尔夫8还采用1.4T+7DSG，就是高尔夫7的动力？据说大众在高尔夫8上花了巨资去研发，但为毛国产后，动力还是用上一代的？我特意问过销售，销售说全新的1.5T动力要晚点才国产上车，但输出功率和这款1.4T差不多，只是更省油。

这得看你们怎么想了，1.4T也够用，高尔夫8的研发费用，应该是花在软件和座舱去了。

18万落地买这台高8，值不值？

选车的时候，还真差点买了丰田亚洲狮，但一开高尔夫的朋友说，买亚洲狮将来和你做车友的，大部分是滴滴司机，但买高尔夫，有好多美女车主和你聚会。

所以，选什么车，在乎你的价值观。你要先搞清楚你想要什么，再好好研究，它能给你什么，这才能给出答案。对我而言，高8还是高尔夫的味道，这就值了。