更智能 更全面 沙漠试驾上汽大众途昂家族！

中大型7座SUV市场的竞争格局始终比较稳定，直观表现为以汉兰达、途昂、锐界为代表的合资车型稳定在第一阵营。对于想买7座合资SUV的小伙伴来说，基本上会从这三款车型中考虑。特别是途昂，这款车凭借同级最大的车身尺寸，厚重的整车驾驶质感，以及大众的品牌，成为消费者一个绕不开的选择。而这次，车市进言就在大西北试驾了中期改款的途昂以及途昂X。

新途昂家族基于全新MQB Evo数字智能架构打造，MQB Evo平台是大众在智能化浪潮下，最新的架构平台，该平台将重点对旗下的产品进行全方位的电气化和智能化改造，主要在底盘结构和电气布线两方面进行大幅优化，这使得相较于此前的传统燃油汽车平台，MQB Evo能够更好地支持产品提升其智能化水平。使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。所以，在新途昂最直接的感受，就是内饰上的重塑。

因为众多智能化配置的引入，势必会重塑此前的一些操作模式，所以新途昂在内饰上有了十足的变化，像灯光控制、方向盘、中控屏的控制键都改为触控式，档把也换成了全新的样式。此外10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏以及大尺寸的HUD抬头显示也都保证了车内的科技感。从视觉层面来看，新途昂家族内饰的科技感十足，并不是传统印象中大众“老气横秋”的感觉，即便是全新汉兰达的内饰，在新途昂途昂家族面前都缺少了几分精致感。

而从实际体验新操作模式、功能来看，新途昂家族最大的特点就是触控式控制非常多，从天窗的开合到空调的调节等等，都改为了触控，这种风格只能说各有优缺点，对于习惯了触控的用户来说，方便快捷，科技感十足。此外，12英寸中控屏内置系统在功能性、界面设计上都有十足进步，个人非常喜欢。

新途昂家族在动态驾驶上的感受又如何呢？新途昂家族搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，分高低功率版，其中2.0T高功率发动机最大马力220匹，低功率发动机为186匹。这次我们试驾的途昂和途昂X均为高功率版本。这套动力组合，在100km/h以内时，动力传输非常线性，不管是深踩还是稳住加速踏板进行巡航，整个动力的响应、衔接都非常快速，带给人的驾驶感受也是非常积极的。

除了动力上，途昂和途昂X的底盘调校也是偏向舒适性的，整个底盘的隔音、滤震性都非常出色，如果是考虑家用的消费者，途昂就显得非常合适，因为它会给驾乘人员带来很好的乘坐体验。至于途昂X，虽然它在造型上偏向运动，但它骨子里也是偏向舒适，所以途昂X也适合那些喜欢运动风格，但也享受驾驶平顺的消费者。此外，途昂家族在驾驶上还有一个非常明显感受，就是虽然途昂和途昂X的尺寸大，但开起来丝毫没有“大车”的操控感，驾驶起来非常轻松，给你一种驾驶如途观L这种尺寸的SUV的感觉，这点好评。

虽然途昂家族的整体调校是偏向舒适性的，但它仍旧有着随时去“撒野”的硬实力，在本次的西北试驾中，我们还驾驶着途昂进入了沙漠地带，在4Motion智能四驱系统的加持下，途昂潇洒的穿梭在沙地里面，展现出途昂另一面的硬实力。

写在最后

自2017年上汽大众推出首款旗舰中大型SUV途昂以来，短短几年时间，途昂就成为了中大型SUV市场中的标杆车型，其实力不可谓不强。而基于MQB Evo打造的新途昂，在继承原有品质的基础上，更加智能化、科技化，也更加全面，非常值得推荐。