Nice车圈日报|法国新车销量下降，Taycan被召回

【福特全顺北美总产量达100万辆】

据外媒报道，福特堪萨斯装配厂（Kansas City Assembly Plant）的全顺货车总产量突破了100万辆，该工厂为第100万辆全顺货车的下线举行了庆祝仪式。堪萨斯装配厂从2014年开始生产全顺车型，当年福特向该工厂投资了11亿美元，并新增了2,000个就业岗位。

第100万辆全顺货车还有另一个意义：今年晚些时候，福特将开始生产纯电动版全顺，届时传统内燃机版全顺将逐渐停产。起初，电动版全顺将只占总产量的一小部分，但是它将逐渐提升产量，直至完全取代燃油版车型。

【6月法国新车销量下降15%】

据外媒报道，6月法国新车注册量同比下降15%。 行业组织CCFA的数据显示，6月共有22个销售日，该国新车注册量为199,509辆。CCFA表示，2021年前6个月的累计销量比2020年同期提升了30%，但是与2019年上半年相比下降了21%。

去年6月，法国政府针对电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）出台了额外的激励措施，并且针对老旧的高排放车型推出了置换政策，这些政策提振了该国的机动车销量。但是，政策已经于7月1日到期。

6月，大部分品牌的销量都出现了下滑，但是也有部分品牌销量上涨，例如Jeep大涨184%，DS涨幅为59%，现代提升14%，奥迪和大众分别提升了10%和8.6%。

【保时捷因软件问题在全球召回Taycan电动汽车】

据外媒报道，保时捷计划在全球范围内召回其Taycan电动汽车，从而修复一个可能导致突然断电的软件问题。

知情人士透露，此前有报道称，在美国出现了车辆突然切换到紧急模式的情况，导致美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在5月份展开了相关调查。由于该计划尚未公开，知情人士不愿透露姓名。

据悉，保时捷可能会在未来几天内发布公告，目前该公司还没有收到与此缺陷相关的事故或受伤报告。保时捷发言人拒绝就此置评。

保时捷的此次召回，突显了一个问题：随着汽车开始搭载越来越复杂的软件设备，许多汽车制造商在软件技术方面都遇到了挑战。此前，特斯拉被要求在中国召回28.5万辆电动汽车，此举也是为了修复软件缺陷，以解决与Autopilot功能相关的风险。

【韩国五大车企6月海外需求涨33%】

据外媒报道，虽然6月芯片短缺导致韩国本土产销量下降，但得益于强劲的海外需求，韩国五大汽车制造商汽车交付量同比上涨15%。

7月1日，据各公司的数据，韩国五大汽车制造商现代汽车、起亚、通用韩国、雷诺三星、双龙6月总共售出657,547辆汽车，同比上涨15.1%。今年上半年，五家车企的累计销量同比上涨22%至3,723,634辆。具体而言，韩国本土交付量同比下跌5.9%至753,104辆，出口交付量则同比上涨31.7%至2,970,530辆。

6月，韩国海外销量强劲，五大车企总出口量同比上涨32.5%至522,786辆，帮助抵消了本土交付量同比下跌23.6%（至134,761辆）的消极影响，也使现代、起亚和通用韩国总交付量实现上涨。由于芯片短缺致产量下降，这五家车企在韩国的汽车交付量都出现下跌。

【保时捷北美CEO：加速电气化计划，但仍将投资内燃机汽车】

据外媒报道，保时捷北美首席执行官Kjell Gruner表示，随着该公司计划向纯电动车品牌成功转型，保时捷销量正再现历史最高纪录。

Gruner表示，保时捷第二季度销量同比上涨55%，“最终，我们所有车型的需求都很高。我们很高兴看到市场对于Taycan的需求，这占据了我们总销量的约15%。但重要的一点是，品牌很强大。人们享受我们的客户服务，我们拥有强大的产品阵容”。

保时捷动力系统战略的三大支柱包括未来向纯电动车、插电式混动车和内燃机车型投资。现在该公司正与特斯拉等其他电动车制造商展开竞争，以主导电动车市场。

保时捷表示，首款纯电动跑车Taycan（2019年推出）的销量已与其标志性车型911相当。

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）