传祺新GS4 PLUS能扳倒长安的CS75 PLUS吗？

传祺GS4曾开创广汽传祺单一车型的销量神话，曾经月销榜上更是仅次于一代神车哈弗H6的存在，成为当时炙手可热的SUV车型，同时使其创下中国品牌SUV最快突破百万销量的新记录，并让广汽传祺的营业额突飞猛进，可以说GS4这款车型成就了现在的广汽传祺。

但GS4的辉煌仅仅就存在了两年，2016年传祺GS4销量达到33.32万辆，2017年传奇GS4销量同样达到33万辆，然而2018年销量便开始急剧下滑。

2018年传祺GS4销量同比下滑29.7%，销量仅有23.6万辆，2019年同比下降57.36%，销量为105169辆，至此跌落神坛。

长安CS75 PLUS可谓是近两年的SUV明星，每个月的销量都与神车哈弗H6相近，甚至不时的坐上第一的位置，其实力不容小觑。

6月30日，广汽传祺GS4系列家族的GS4 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为12.68万元-14.98万元,这款GS4 PLUS值不值得购买呢？又是否能重塑GS4家族的辉煌呢？与长安CS75 PLUS对比又如何呢？让我们一起来看看吧。

动力比拼

GS4 PLUS基于广汽GPMA架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统打造，集广汽三大领先技术于一体，在年轻化、舒适性、低油耗、智联化、安全可靠以及耐用性上都得到了一定的提升，所以才敢冠以PLUS。

动力上，GS4 PLUS其搭载了广汽自主研发的2.0TGDL，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，值得一提的是这款发动机来自于钜浪动力平台，广汽传祺GA8、GS8和M8三款车型均搭载的这款发动机，并且总体销量已突破30万，经过了市场考验，当然除了2.0T发动机，GS4 PLUS还提供1.5T的270T发动机版本车型，以满足不同消费者的需求。

传动方面匹配的也是爱信6AT变速箱，具有安静、高效、顺畅、平稳四大亮点，让整车的百公里加速时间达到7.5s，并且其手自一体的变速箱比那些市面上依旧使用双离合的车型靠谱许多，GS4 PLUS因此在动力组合方面是完全值得大家放心的。

长安CS75 PLUS顶配车型搭载的是长安自主研发的蓝鲸动力2.0T直喷增压发动机，最大功率171kW、峰值扭矩360N·m，拥有233马力，搭配8挡手自一体变速箱，据悉其百公里加速也在8秒以上，从数据上来看，其整体动力数据是要比GS4 PLUS稍弱一分的。

外观比拼

除了动力要强劲，一个车的颜值也是非常重要的，GS4 PLUS外观采用最新家族式"展风翼"设计语言，比老款的GS4的"凌云翼"更具视觉冲击力，大尺寸的直瀑式进气格栅也让整车看起来更加大气十足。

GS4 PLUS的线条流畅，整体外观设计与传祺GS5较为相似，非常动感沉稳，更像一台家庭之车，其尺寸为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm。

尾部方面，GS4 PLUS并没有采用现在时尚的贯穿式尾灯，而是采用了更加成熟稳重的分体式尾灯设计，组合上车辆尾部一些菱角分明的线条后，整车的质感与稳重气息再次提升。

长安CS75 PLUS的外观设计更受一些年轻人的喜爱，长安CS系列的外观设计已经脱离长安传统的外观设计，采用了更加浮夸大胆的设计风格，无论是其前脸还是侧面，亦或是尾部基本属于无死角，非常的个性时尚，但也正是因为其夸张、张扬的设计并不太适合作为一台家庭之车，更像是年轻人追逐时尚的一辆汽车。

尺寸上，长安CS75 PLUS长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距2710mm。

两车的外观实际上并不好分出胜负，因为这不像动力组合拥有精准的一个数据，颜值的好看与否更多的在于个人的喜好，并且两车的设计风格也并不相同，走向的是两种不同的路线，所以外观方面还是仁者见仁吧，不过尺寸方面GS4 PLUS倒是略胜一筹。

此外，在智能配置方面传祺GS4 PLUS也比长安CS75 PLUS更加出色，例如传祺GS4 PLUS 390T星云版和长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型对比下来，同价位对比后，传祺GS4 PLUS比长安CS75 PLUS多出LDW、LKA、TJA、ICA、多项实用配置。

此外，传祺GS4 PLUS还拥有智能亲子关怀和智能看护等功能，甚至还拥有手势操作，不过传祺的手势识别在我们之前上海车展的测试视频中给我一种并不太聪明的感觉，但这至少也比没有强。

总的来看，传祺GS4 PLUS无论是动力还是智能方面都拥有一定的优势，在外观颜值上可能不被年轻人所热爱，但却也拥有属于自己的客户群体，毕竟买车并不只是买个样子，相信CS4 PLUS能够得到一个好的销量成绩，要再现GS4当初的辉煌可能很难，但一定程度上助力传祺销量增长还是可以办到的。