沃尔沃发布全新纯电概念车，预示一个新的时代即将到来

近日，沃尔沃发布了旗下全新电动车概念车Concept Recharge，标志着该品牌正式进入一个新的时代，或许也预示着整个汽车行业进入了一个平台化进化的新时代。目前来看，许多厂商为了保持给客户对自己爱车的新鲜度，大多数采用OTA在线升级来完成软件更新。但随着汽车产业快速发展，保持一辆汽车技术不落后只更新软件代码是远远不够的。因此，沃尔沃在规划汽车产品时承诺，他们将不定期对车辆硬件进行升级。

沃尔沃CEO Håkan Samuelsson向媒体表示：“如果说一台车的生命周期为10年，我认为车载硬件生命周期只有5年，所以为了让汽车有更多功能，5年内必须升级换代。”沃尔沃电气架构合作伙伴，谷歌产品管理主管Mickey Kataria也表达了同样的看法：“我认为必须引入一些硬件升级的概念，人们已经习惯了在用车生活中升级轮胎，所以把这种概念引入到车辆计算单元也是很自然的。”

我们能从沃尔沃带来的这款纯电概念车中找出该品牌计划在某些大型豪华SUV上使用的设计语言，预计这款大型豪华SUV将在明年上市。这款概念车会把某些新的电动汽车架构概念引入沃尔沃品牌之中，并为下一代沃尔沃车型提供支持。这款概念车如此新颖，对沃尔沃的未来如此重要，以至于沃尔沃放弃了以数字来命名的规则。

相对于沃尔沃XC90，Concept Recharge概念车的车轮更靠近四角，这为构成车身底盘结构上的大型长续航电池组留下了更多空间。底盘实际上足够低，以提供更多的乘坐空间。同时车身融入了一些更低、更多空气动力学设计曲线，A柱向前位移，带来更宽阔的驾驶视野，毕竟这台车没有内燃机，能提供额外的车头空间，所以车内的所有座椅空间都会稍稍地舒展开来。概念车上没有中网格栅，毕竟不用给内燃机冷却。但沃尔沃众人知晓的LOGO细节没有被省略。

在白天，只能看到沃尔沃Concept Recharge概念车上的雷神之锤日行灯。但到了夜晚，锤柄与前脸中部光带融在一起，大灯总成内部六颗LED组成显露出来。尾部尾灯使用了新的造型，沿着车尾边缘进行设计。这种设计其实难度不大，很容易实现量产，因此后续新款产品沃尔沃极有可能使用这种设计。

沃尔沃Concept Recharge概念车内饰延续了斯堪的纳维亚设计风格，整套内饰设计简约明快，采用了自然和可持续材料，前排中设计有非常薄的木材贴片。车辆一些关键信息会在一个较大的HUD显示屏中进行投射，仪表盘因此变得非常小巧。中控台上设计有15英寸垂直触摸屏，内嵌车机系统会提供三大区域，每个区域页面均可自由展开。

沃尔沃Concept Recharge概念车展示了一个可以扩充座椅底部脚部空间的方式，座椅会安放在一个独特的基座上，并且中央通道被打通，可放置随手包。值得一提的是，后排座椅坐垫可调节高度，沃尔沃将此前儿童安全坐垫理念融到了这款概念车之中，当坐垫升高后，小孩的坐姿就会升高，不必担心安全带会勒到脖子。当然，概念车中无B柱与后门铰链后置都是为了展现内饰进行的设计，它们并不会应用到量产车型之中。

看前挡风玻璃上方，你会注意到一个凸起物，这是概念车所搭载的Luminar激光雷达单元。这套雷达能在糟糕的天气环境下带来稳定的传感能力，并为全车360度传感器套件作出辅助。沃尔沃计划将在已销售的任何级别车型中，引入这套新主动安全系统。该套系统最大优势在于其主动干预性，可对即将发生的潜在危险进行主动式预判，警告驾驶者即将发生的危险。沃尔沃方面对这套系统的安全性具有极高的自信度，能进一步降低车辆事故的方式，并一再强调，该套系统未来将全系标配，并承诺：“不会将安全气囊以及主被动安全配置做成可选配方案。”

从侧面可以感受到，沃尔沃这套主动安全系统将完全以L3级自动驾驶技术呈现在世人眼前，驾驶者双手离开方向盘的日子指日可待。在车内，沃尔沃为Concept Recharge概念车提供了两个驾驶者监控摄像头，一个位于整车中央位置，另一个位于A柱附近，再加上电容触控方向盘，确保驾驶者随时恢复对车辆的操控，可有效防止驾驶者离开座位跑到后排看小电影。

从目前沃尔沃新车产品计划上来看，下一代XC90将向Crossover SUV进行转变，同时纯电版XC90也在计划之中，更重要的是，两款新车均不再使用现有平台，而是基于沃尔沃最新SPA2平台架构诞生，而极星3也将使用这个新平台进行打造。因此，沃尔沃Concept Recharge概念车所演化出的量产车型极有可能将一同使用SPA2平台诞生。

于此同时，沃尔沃还将继续使用CMA平台架构，毕竟CMA架构是支持纯电产品的布局，该架构可使用T型电池包结构，目前已经推出了沃尔沃XC40 Recharge，后续还将推出极星2的姊妹车型沃尔沃C40 Recharge。

按照计划，沃尔沃在未来五年内全线产品将有50%车型变为纯电车，并承诺2030年之前旗下所有产品均为纯电车型，这是沃尔沃对于电气化转型的力度，让我们拭目以待。