第七代伊兰特试后感 凭实力把丢失的市场抢回来

无论新势力造车营造的话题多强，每个月看销量排行榜，卖得最好的依然是家轿。预算十万出头想要买一辆家轿，不同的需求有不同的首选。最近我试驾了第七代伊兰特，发现这辆车的产品力不容忽视，如果是年轻的家庭或个人想要买一辆家轿，这辆车一定要放入到你的选车单里考察。

外在是家轿里的个性派

好不好看这很难统一标准，但第七代伊兰特是同级家轿里少有的能直接通过颜值圈粉的车型，我记得带一个女性朋友去车展，本来看新能源车，最后硬是被第七代伊兰特带跑偏了，这辆车的颜值真的很有杀伤力。

第七代伊兰特之所以能让人一见钟情，主要原因还是在设计思路上就不一样。1415mm的车身高度已经很低（一般家轿在1.5米左右），加上1810mm的车宽，这就有了很夸张的宽高比。这让第七代伊兰特有同级所有家用车没有的“低趴感”。

不要因为造型做得比较炫就担心实用性。第七代伊兰特轴距也有2720mm，只要你家不是篮排球运动员之家，后排空间都很富余。而且尾箱的容积也可说非常大了，同时支持四六分割放倒，实用性方向所有的硬性条件都具备，没有因为造型帅就失去了空间优势。

内在是个经济适用男

别看第七代伊兰特外在做得这么炫，但其实这辆车的内心是一个标准的暖男，追求经济实用。第七代伊兰特入门的动力是1.5L发动机+CVT无级变速箱；另外还有1.4T+7速双离合的动力可选。

高配提供的是1.4T动力版本，103kw的最大功率和211Nm的峰值扭矩，能提供更加充沛的加速力，但又没那么极端。其实家用我更加推荐1.5L+CVT版本，动力确实没有1.4T那么强，但日常驾驶的响应够快，基本也够用了。因为第七代伊兰特从骨子里就不是暴力派，这辆车的优势在经济性。

我在试驾1.4T版本的是专门清零测试了油耗，在经历了一段广州的超级拥堵之后全程高速，正常开空调驾驶，最后的车显油耗为5.8L/100km，这个油耗成绩可以说非常省油了。而1.5L版本官方公布的油耗更是只要4.9L/100km，这成绩无论在合资还是自主里都是非常优秀的表现。

这套动力系统的表现恰好印证了第七代伊兰特的定位——这是一台长得帅但内在追求经济实用的家轿，如假包换。

科技智能配置全都要有

说实话，第一眼看到伊兰特的内饰，你绝对会被惊艳到。双联大屏，触控按键，电子档杆，贯穿式空调出风口营造出来的内饰极富科技感，相比其他合资对手，北京现代真的很舍得下料。

配置方面也毫不含糊，我试驾的1.4T高配版连L2+级的自动驾驶都配备了，仪表盘里集成的转向后视镜头也非常有科技感。

最关键的是，第七代伊兰特还非常智能，这套跟百度合作的智联系统的响应速度和智能化程度已经跟自主品牌在一个阵营，同级所有合资对手完全跟不上趟了。

近几年，韩系家轿确实迷失了那么一段时间。但在中国的家轿市场，北京现代的伊兰特系列占据着非常重要的地位。全新发布的第七代伊兰特可以说上演了一场王者归来的大戏，整车的设计和产品力都有了全面升级，完全有实力把此前丢失的市场抢回来。对于那批即将或者已经成家的年轻人，如果想要买一辆实用又时髦的家轿，我觉得第七代伊兰特是首选车型。