三缸的产品五缸的价格，7月底正式上市，全新奇骏到底想干嘛

奇骏凭借着舒适的乘坐空间和均衡的产品力，一直以来颇受国内消费者喜爱，月销量最高时就达到了2.37万辆，不过面对竞争对手的纷纷更新换代，目前在售的这一代奇骏明显竞争力明显不足，2021年5月销量仅有7094辆，更新换代已成必然。此前的上海车展上，日产就发布了全新一代奇骏，新车采用了全新的外观造型、内饰以及全新的动力系统，迅速吸引了不少消费者的关注。

6月28日，全新一代奇骏开启了预售，其中VC-Turbo超变擎 300 2WD（两驱版）预售价为19.99万元，VC-Turbo超变擎 300 4WD（四驱版）预售价为21.99万元，据悉新车将于7月30日正式上市。

相信对于看惯了老款奇骏的外观，再看新款奇骏的外观造型一定能够给你眼前一亮的感觉，虽然已久采用了家族式的V-Motion设计语言，但整体看起来更加精致、大气。前进气中网的尺寸更大，内部采用了大量横向的黑色点阵式设计，周边辅以家族式的镀铬点缀，并与两侧全新造型的分体式大灯组相连，尤其是两侧分体式大灯组的加入，让新车看起来时尚了不少，这也是在日产车型中首次使用，上灯组采用了刀锋式设计，视觉效果非常犀利。下方保险杠颇具立体感，银色防擦板进一步提升了新车的时尚感。

车身侧面运用了更加丰富的线条设计，尤其是双腰线的设计搭配前后颇具力量感的轮眉显得更加硬朗大气，熏黑处理的B/C柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，下方还配备了全新的五辐式铝合金轮毂。车身尺寸上全新奇骏为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，相比现款车型长度增加了6mm，宽度增加了20mm，高度增加了8mm，车身尺寸的进一步加大，也为内部提供了更加充足的乘坐空间。

尾部造型显得敦实而又厚重，尤其是两侧尾灯采用了全新造型，内部还进行了熏黑处理，在点亮的情况下能够提供极强的辨识度，车标下方还增加了X-TRAIL"英文标识，进一步提升了新车的辨识度，下方宽大的银色装饰件以及大量横向线条的运用，层次感与精致感明显比现款车型更强。

内饰方面，新车相比现款车型有了翻天覆地的变化，采用了日产最新的家族式布局风格，多种配色、材质以及缝线点缀，整体看起来更加豪华。左侧配别了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控12.3英寸悬浮式显示屏以及下方小巧精致的电子挡把营造出了较强的科技氛围。

空间方面，日产一直做的都非常讨巧，而全新奇骏在内饰的布局方面也是比较突出实用性，在电子挡把的周围有两个杯架和无线充电区域。后排座椅方面日产一直都有大沙发的称号，自然在全新奇骏上也得到了保留，在车身尺寸加大之后，进一步保证了后排的舒适性。

动力方面，全新奇骏的争议还是颇大的，新车换装了一台1.5T超变擎涡轮增压三缸发动机，最大功率150kW，最大扭矩300牛米，传动匹配了模拟8速CVT变速箱。当然了这台三缸发动机的优势还是非常明显的，得益于拥有着可变压缩比技术，能够将压缩比在8:1—14:1之间无级变化，兼顾了燃油经济性和动力输出。

总体来看全新奇骏的整体表现还是非常出色，不过三缸发动机的运用着实是一步险旗，目前在国内汽车市场上换装三缸发动机的车型不少，但真正能够在销量上表现不错的车型并不多，主要还是三缸发动机抖动的厉害，给消费者留下了阴影，虽然根据日产的说法，新一代奇骏通过VCT技术和外置自适应双平衡系统能够很好的解决抖动问题，相信不少消费者心理还是在打鼓吧。其实次就是价格方面，从预售可以看出全新一代奇骏并不便宜，尤其是不少豪华品牌纷纷降价，19.99万的预售价竞争力明显不强，再加上三缸发动机，被网友调侃三缸的产品五缸的价格，那么对于全新奇骏你怎么看呢？