国产全系奔驰C级下线，比亚迪元Pro新车型上市

国产全新奔驰C级下线

近日，北京奔驰官方宣布，国产全新奔驰C级以及国产M254发动机在北京奔驰工厂正式下线。

全新奔驰C级采用了现在奔驰最新的家族式设计，与其老大哥奔驰S级同源。在国产车型上，奔驰C级依旧提供立标和大标两个设计，其中大标版本前脸依旧是经典的满天星设计，而在立标车型上则是横幅条设计。

国产版本轴距进行了加长，达到2954mm，比海外标轴版本长了89mm。车身长宽高为4882/1820/1461mm，比现款有一定的增长，空间表现应该会比现款车型好一些。

全新C级的内饰也与全新S级同源。双联屏设计成为过去，大尺寸竖向屏幕与下方控制台连接在一起。方向盘也更换了新的样式。

动力方面，全新奔驰C级提供3种动力，C200L车型采用低功率M254 1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m；C260L车型采用高功率M254 1.5T发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m；C300L车型采用M254 2.0T发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。全部动力系统均匹配48V轻混动系统，可以提供额外的15kW动力。

比亚迪元Pro新车型上市

比亚迪元Pro是一款纯电动小型SUV，此前价格一直在10万元以上。而在近日，元Pro推出三款新车型，售价区间为7.98-9.98万元。

新推出的三款车型分为两个续航版本，最入门的舒适型续航为301km，其余两款车型续航均为401km。

外观方面，元Pro与其它比亚迪车型一样，前脸采用Dragon Face3.0设计语言，熟悉的镀铬饰条是该设计语言最重要的元素之一。而在其它地方，其实与最早期的元车型没太大区别。

内饰方面， 也是能感觉到浓厚的家族式味道，中间可旋转的10.1英寸中控屏幕是这套内饰最重要的地方，配备的DiLink3.0智能网联系统有诸多功能，完全可以当成一个平板来使用。

动力其实就不是这类车型需要注重的地方了。三款车型都采用100kW电动机来提供动力，最大扭矩210N·m。电池方面，除了容量之外并没有什么差别，都采用比亚迪自产的刀片电池。

纯电Macan内饰曝光

保时捷纯电动跑车Taycan已经推出很久了，那保时捷家的纯电动SUV还会远吗？可能已经不远了。

纯电Macan的外观照片此前已经有曝光过了，整个前脸与现款都有比较大的区别，但这并不是这次的重点。

近日，有国外媒体曝光出纯电动Macan的内饰图。从图中可以看到内饰进行了一次大的更新，仪表盘区域的设计与现款车型完全不一样，全液晶仪表周边并没有现在机械仪表周边的遮光罩设计。

另外，保时捷经典的中控台上布置一列按钮的设计也有所改变，取而代之的是实体拨杆+液晶屏幕的设计。

纯电Macan基于PPE架构打造，与Taycan属于同平台设计，所以有可能会沿用Taycan上的动力系统。