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丰田FJ酷路泽是最典型的硬派越野车，经典复古的造型、贯穿大梁框架的车身、以及4.0升V6发动机的动力、加上分时四驱、机械式差速锁以及少有的对开式车门，都给人留下了深刻的印象。
丰田FJ酷路泽是丰田在2007年出的第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的延伸，也就是说它是一个爹生的只是长得看起来比较老，意在致敬经典的FJ40越野车。在FJ酷路泽诞生之初，其个性的外形造型获得了国内外诸国车迷的追捧。凭借着“Cool & Rugged”的理念、时尚前卫的设计和超凡的越野性能，捧回权威媒体所授予的“最酷设计车型”和“金车奖编辑推荐奖”两大奖项。
由于销量原因，丰田已从2014年开始就在美国等部分市场停售FJ酷路泽，但在澳大利亚和日本本土市场上依旧保持在售状态，直到2016年，丰田终于将这款经典车型停产。
当丰田2006年在普拉多平台上衍生出FJ酷路泽的时候，这款越野车仅仅凭借个性的外形造型就俘获了一大批越野爱好者的心。浓郁复古的圆形前大灯、肌肉感十足的车身腰线，以及方正而不失圆润的车身外形都深深吸引着每一个人。此外对开式车门也是其一大亮点，但是由于后门尺寸不大，因此乘客只能从前排座椅后边的空间进入后排。
可能在大多数人眼中FJ酷路泽的定位要比普拉多更加的有越野的“范儿”，也更加的纯粹、硬派。这没错，但是类似的评价很容易让人把它和那些拥有拖拉机乘坐感的过分追求实用性的越野车联系在一起。实际上除了比普拉多宽一点、没有7座设置以外，在功能性方面还真找不出FJ酷路泽没有普拉多更适合城市生活的理由，或许是这个高回头率的外观吧！
丰田FJ酷路泽，延续复古拉风的风格，没有之一，回头率爆表。强劲搭载的丰田VVT-I 4.0L V6发动机匹配5速自动变速箱，可以根据路况，自由切换2H,4H,和4L驱动模式。
路对面的人不重要，陪你走过的人才值得。每个人都有自己的诗和远方，能承载你梦想的硬派越野并不多，而FJ酷路泽一定能相伴你走到山的尽头。但稍许遗憾的是动力，缺少激情澎湃，为了使它的潜力，可以充分得发挥出来，然而机械增压的正是如虎添翼般的存在。
唯独对动力不是很满意，根据国内3000多位车主改装的经验，我们提供了，以下改装方案。
改装的这套机械增压，简单点说，无非就是增大发动机进气量，在保证充分燃烧的情况下，增加发动机燃油，在发动机变速箱原厂最大的承受能力范围内，达到最大的动力输出。从发动机运转的那一刻，曲轴带动增压器本体转动，将原有的空气进行压缩（最大0.5bar），通过独立外加装的水冷系统，将空气尽可能的收缩到最小，温度降的最低进入到发动机燃烧室。
HKS机械增压套件
日本增压器HKS本体，中置水冷系统，CNC专车附件，独立的水壶，油壶，铝制进气管道，加长皮带，惰轮，外挂电脑等其他附件组成。
城市开车增压0.5个油耗，郊区高速节省1个油耗，基本上跟原车差不多！
HKS机械增压器是原装位安装，不需要切割、破线，不会损坏发动机及车体结构，不影响卖车、换车，必要时可立即恢复原厂状态！
在不影响原车发动机和变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，进气压力是0.5bar之内的低增压。
我们是内改、小改，一年安装两千多台，北上广深等全国各地年检都没问题！
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