突破中有新布局，传祺GS4 PLUS售12.68万元起

近一年多以来，智能汽车已经成为热词。这源于消费者对于车辆关注，不再仅限于舒适、动力以及操控等等常规需求，对于车辆使用的定位也不仅仅是出行工具，更是希望能“知冷知热”的出行好助手，这就对车辆智能有了更高要求。

如今，智能汽车已经成为车企比拼的新赛道，也是吸引消费者的核心点。广汽传祺新上市的GS4 PLUS，就打造出车辆与驾乘者之间智能交互新“火花”。6月30日，首款搭载超感交互智能座舱的传祺GS4 PLUS正式上市。新车共推出了搭载270T、390T两种动力共计5款车型，售价区间为12.68 -14.98万元。

入局国内竞争最为激烈的A级SUV市场，传祺GS4 PLUS准备的很充分，集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力2.0T发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术，而智能化驾控体验，无疑又为其加分不少。

智能座舱有何特别之处？

现在消费者对于车内各种互联系统、语音交互都已经很熟悉了，而传祺GS4 PLUS声称首款搭载超感交互智能座舱，也确实有其过人之处。因为这套系统具有提前感知、主动服务、五感融合的能力，可实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验。

传祺GS4 PLUS实现了全链路用车场景的智能化覆盖，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段，具备超过57项功能场景库，后续还将通过OTA持续升级更多功能。而系统带给车内驾乘者最直观的感觉，就是可以帮助做决定，而不是只是“听指挥”。

比如能根据外部温度自动调节空调，让用户上车就能感受到适宜的温度；能根据用户的表情判断情绪，相应播放合适的音乐。只需左右挥手，导航界面即可从中控屏切换到仪表盘上等等。此外还有疲劳提醒、分神提醒、车载抖音、人声克隆等同级独有或领先的功能。

显然广汽传祺在联合华为、腾讯、科大讯飞、地平线等一系列IT行业“大咖”后，已经展现出未来智能座舱的方向和雏形，这也有望引导用户与车建立全新联系。而传祺GS4 PLUS作为品牌全新一代SUV的代表，在其他方面也担得起“PLUS”的实力。

比如高配车型搭载的2.0T GDI高性能发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速7.5秒，这的数据同级领先；操控方面经过精心调制，77km/h麋鹿测试成绩和百公里35.17m的制动距离，体现出跑车级的驾控素质，显然这是一款集广汽最新技术实力之大成者。

PLUS后能否带来销量“+”？

传祺GS4 PLUS是一款各方面都很突出，甚至在许多方面很超前的车型，而这款车型也被广汽传祺寄予厚望，希望在容量最大的A级SUV细分市场，能够与GS4一起形成合力，提升车型销量。

对于传祺GS4 PLUS，许多网友都注意到无论是外观线条还是内饰布局，都与传祺GS5几乎一致，而从外形参数来看，两车很相近，轴距更是完全一致，如此看来这款车型叫“GS5 PLUS”似乎更合适一些。

但是最终广汽传祺把新车纳入到GS4家族，显然是经过多重考虑。一方面GS5目前市场认知度比较弱，市场表现也很一般，其中定价偏高是主要原因之一。而经过全新升级后，如果价格大幅下调，这势必会带来老车主不满。而作为全新升级版纳入到GS4序列，在定价方面就没有这么多掣肘。

因此传祺GS4 PLUS售价区间12.68 -14.98万元，与GS4售价区间8.98-13.98万元，正好形成了衔接。而与GS5售价区间12.68-16.98万元相比，GS4 PLUS在配置、动力都明显提升的情况下，高配车型性价比要明显高出许多。

另一方面，GS4作为传祺SUV中知名度最高的车型，广汽传祺新车围绕GS4的名称，更容易获得消费者关注，同时也进一步推广GS4市场影响力。而此前长城哈弗、长安CS75以及吉利博越等SUV热销车型，都是采用类似做法，也取得很好的效果。

结语：作为广汽集团自主乘用车板块，传祺目前的市场表现比较特别。在中国品牌最难突破也是最能体现出品牌溢价的中高端MPV市场，传祺今年一直有高光表现；而在中国品牌占比最高SUV市场，传祺除了GS4以外，其他车型表现平平，轿车更是缺少存在感。

传祺要想市场表现更进一步，就需要在SUV和轿车市场全面突破。因此传祺整合全集团新技术之力，在SUV和轿车各推出一款“拳头”产品。从GS4 PLUS的定价来看，确实非常有诚意，但面对同级如林高手，GS4 PLUS能否撬动消费者更多需求点，还让我们拭目以待！