1.28万
汽车市场这两年的变化大家都有目共睹，选车的主要人群变得年轻，厂家也逐步针对外形设计、车内氛围、用车理念、动力水平有针对性地提升。但不论怎么变化，不变的是普通家轿的售价依然徘徊在十万元上下，因为大部分消费者留给购车的预算也不过十万元左右。
轿车领域，这一级别的主流依然是合资品牌，北京现代这两年的活跃程度越来越高，第七代伊兰特凭借着年轻动感的外部造型、进退有度的动力、不俗的用车体验给消费者留下了深刻印象。一汽-大众宝来虽然暂时没有换代，但凭借着常年积累的口碑、稳定的品质，同样是市场的宠儿。这俩车放到一块对比，会不会碰撞出别样的火花呢？
两车的外部造型是完全不同的风格，第七代伊兰特现代化、科技未来，很符合当代消费者的审美。宝来中庸稳重，任何年龄段通吃，就是没太多亮点，多少有些让人觉得乏味。当然作为外形来说，萝卜青菜各有所爱，不能一概而论。
第七代伊兰特比起市面上绝大多数的轿车产品要来的更为动感，前脸参数宝石前格栅富有冲击力，占到了车头很大的面积，没有了以往轿车中网+下包围的布局，显得很未来。前格栅和两侧的大灯组相融合，大灯组的内部光源全系标配LED，在这个级别里算是比较良心的。
我们常见的轿车侧面大多是平直的线条或者干脆没有线条，显得很平淡，而第七代伊兰特不仅拥有流线型的车身，还在车门处运用了多种凌厉切线，看似杂乱无章，实则张弛有度。车身自A柱开始的上半部分使用了亮黑色涂装，而C柱则是与车身同色，设计感十足。加之溜背的造型，动感是肯定的了。
前面说到的溜背造型，自C柱一直延伸到后备箱，向内凹陷的H型尾灯采用贯穿式设计，点亮后的效果出众。而且整个车尾用了大量的折线设计，就连下方的排气口处也经过特殊处理，形似机甲的散热口，很有科技感。另外我们能看到用于泊车影像的摄像头、泊车雷达，倒车影像全系标配，除了最低配以外都有前后雷达，这样的表现让我们很期待它的配置水平。
宝来这边就是完全不同的风格了，第一眼看上去很有德系车的味道，前脸平直的线条，规矩的中网+下包围布局。整台车给人的感觉不是那么的精神，有点闷闷的感觉，也就是我们常说的中庸。但是这种中庸不能说不好，许多消费者特别喜爱这样的造型，比较低调，符合我们中华民族一贯的性格。
宝来的侧面线条还是很传统的德系车样式，一条硬朗的笔直线条从车头翼子板处贯穿到车尾灯。尾部大众家族化的灯光设计虽然不够个性，但是可以往高级别的车型上靠拢，增加高级感。这样的做法在传统车企里很常见，不过随着年轻消费者占据市场主导，不够个性可能会成为一大弱点。
和外观一样，内饰也是两种完全不同的风格。中控台少见的“7”字型布局，将驾驶位和乘客位分隔，双联屏的造型虽然不算最新，但如果只论效果，那对于车内科技感的提升帮助可不小。贯穿式的空调出风口是当下的主流，空调控制面板用上了烤漆工艺，视觉上有隐藏的效果。
而如果是1.4T车型，车内带有的红色缝线，不仅是座椅，还延伸到了车门板上，整体性比较强，又增添运动感的作用。另外顶配车型支持至多64色的氛围灯，是同级车里比较少见的，特别是这个价位下，这样的内部设计表现很难得。
宝来这边摒弃了以往大众车型惯用的横平竖直，中控屏和整个副驾前方饰面连成一个整体，向驾驶员倾斜。大尺寸中控屏和液晶仪表要到顶配才有，其他配置需要选装，稍微有那么一些落伍了。视线往下，空调控制区域依然是旋钮的方式控制，换挡机构也不如第七代伊兰特造型好看，依然没能去掉大众的老味道。但这样的好处是容易上手，操作方式不需要太多精力去熟悉。
简单对比两车的外部尺寸和轴距数据，可以看出第七代伊兰特拥有更长的车身和轴距，这对于车内空间的尺度感很有帮助。宝来则是在宽度和高度上略微领先一些，可以说互有胜负，那么到了车内是不是也有这样的表现呢？
长度和轴距带来的优势令第七代伊兰特的纵向空间更有优势，也就是腿部能获得更自由的活动区域，这点对于普通家用车来说相当重要。第七代伊兰特的后排地板凸起不算高，而且后排座椅配备了三个头枕，满载状态下即使是成年人也可以获得相对比较舒适的乘坐感受。
而宝来这边腿部空间受限于轴距差异较大，没法和第七代伊兰特一样能获得足量的空间。其他部分倒是和第七代伊兰特差别不大，唯有后排地板的凸起，是大众品牌车型一贯的劣势，在宝来身上也有体现。因此建议避免长时间后排乘坐3人，否则会比较难受。
这一级别的用户选车比较注重配置表现，毕竟配置给够才能获得好的体验，我们尽量选择公平的对比车型，但由于宝来同等动力的1.4T车型要价过高，只能退而求其次选择1.2T车型进行对比。对比车型如下：
第七代伊兰特 2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版 指导价：13.28万元
宝来 2021款 200TSI DSG舒适智联版 指导价：13.90万
不能说全面碾压，只能说第七代伊兰特的优势很大，比如自动大灯、自适应远近光灯、全液晶仪表、无钥匙进入、感应后备箱这类都属于比较能增添便利性的配置，这还是第七代伊兰特动力更强的情况下，可想而知第七代伊兰特的配置表现有多强势。不过目前市场上宝来的优惠程度更大一些，算是输的不那么难看吧。
巧合的是，两款车型在动力选择上都有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选，而且性能都很接近。很显然1.5L发动机比的是经济实用，油耗低是主要诉求，而1.4T车型则更注重于动力体验。
先来看1.5L自然吸气发动机，虽然马力数值方面第七代伊兰特还要有小幅的优势，但是1.5L的发动机肯定是经济性第一。根据工信部公布的数据显示，第七代伊兰特1.5L车型的油耗数字为5.3-5.4L/100km，而宝来同等动力则需要5.7-5.8 L/100km，高下立判。
第七代伊兰特1.4T的车型售价在12.38-14.18万元，同价位下，宝来只能买到1.2T，马力和扭矩都很一般。而如果想要获得更好的动力，宝来1.4T入门的车型也需要15万元，不够亲民。
第七代伊兰特和宝来是两款风格迥异的车型，他们各自有着自身的特点，第七代伊兰特偏向年轻，宝来偏向稳重。不过在配置水平方面，第七代伊兰特占到了优势。而且同价位下，第七代伊兰特能够获得更好的动力表现。对于这一级别的用户来说，花小钱办大事，是非常重要的。综合来看，第七代伊兰特的优势之处在于配置、动力这些硬指标，至于外形内饰设计，还是看各位消费者自身的喜好来判断。
内容由作者提供，不代表易车立场
