双涡管增压机，自动挡6L油合资实惠B级车，实拍标致508

标致这个品牌在经历销量低谷的这段时间似乎是活明白了，曾经最特立独行毫不妥协的品牌现在开始不断把新技术往国产车型上用，而且国人喜欢什么标致就加什么，比如说加长。而现在标致在国内的旗舰中型车508就经过加长之后变成508L了。

在外观上，标致508L这套前脸和几年前的概念车差不多，整个造型变化不大，所以它在造型上依旧有着法系车的前卫和动感，不过倒是不像以前那样不好接受。

经过加长之后508L的整体实力有了提升，长度提升到4米87，轴距提升到了2848mm，对比日系车有着一定的优势。

贯穿式尾灯我现在发现一个好处就是在三厢和两厢上都非常搭，你看两厢标致车型上的贯穿式尾灯设计放在三厢车上也没有什么违和感。

标致508L的内饰正好乘着科技化风潮的东风讲法国人的天马行空和科技感融合在一起，从仪表到中控都体现出很强的科技感，特别是方向盘设计以及换挡机构设计都非常具有特色，而且曾经法系车的种种反人类设计在508L上几乎没有，配置也挺高的，现在的标致确实是越来越符合消费者需求了。

纯黑又厚实的座椅在舒适性方面和德系车非常相像，都是出自欧洲市场，在设计以及口味上倒是非常一致。

加长当然是为了获得大空间，所以标致508L的后排空间上没什么可说的，放心就好了，这要是加长了还小，那这车可就真的太失败了。

1.6T四缸涡轮增压发动机依旧是和宝马合作研发的那台双涡管THP动力，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m，变速箱使用的一直是6AT，这套动力的涡轮迟滞较小，动力特性已经很像自然吸气动力，而工信部公布的综合油耗仅为6L/100km。

在经历过低谷之后，标致508L的出现体现出标致这回终于来是思考消费者想要什么而不是设计师想设计什么。整台车还是有着法国人的浪漫和天马行空，但是没有什么离谱的地方，空间很大开着很顺手，对于法系车来说这就是进步。