新能源选购-岚图Free对比赛力斯SF5，1.5T汽油机

随着用户对电动车的动力要求提高，越来越多的车企选择搭载双电机来增加功率输出，但这样会影响续航能力，因此市面上有了几款增程式电动车，今天我们带来续航超过800公里的两款车--岚图和赛力斯，两车均搭载东风1.5T发动机？谁的油耗更低？增程器带来续航提升的同时又什么缺点？真的有1000Nm的扭矩吗？

首先从外观来看两款车定位区别大，岚图偏向成熟稳重的设计，C柱的曲线形成了曲棍球杆一样的造型，整体接近传统燃油车，而赛力斯采用轿跑溜背造型，前年的进气格栅被蜂窝状的扩散小孔取代，E字型的日间行车灯增添了科技感，更适合需要个性化车型的消费者。尺寸上岚图长了200mm，但价格同样高了7万，这两款车如何选择，下面我们主要来看增程发动机效能和电机动力。

增程内燃机对比

赛力斯全名金康赛力斯，由东风小康集团的子公司金康生产，而东风小康是由东风集团与渝安集团合资的公司，在2006年东风小康面包车走红后，公司改名东风小康汽车。而岚图则是由东风汽车直接推出的新能源品牌，因此两车也有几分渊源。由于两个新能源品牌都有传统车企在后面，因此制造内燃机增程器也是轻车熟路。

赛力斯SF5直接搭载了东风风光580上的1.5T四缸发动机，代号为SFG15TA，缸体为铸铁，涡轮增压器由Mesin提供，喷油方式还是比较传统的歧管喷射，核心的技术是DVVT进排气气门可变正时，利用液压凸轮系统对进排气气门同时调节，保证低转速下的扭矩和高转速时的功率输出，在风光580燃油车上，匹配一台邦奇的CVT变速箱，小熊油耗显示，车主平均百公里油耗10.56L，而在增程电动车上，不能使用变速箱，要保持一定的转速，因此启动后油耗更高。

岚图虽然没有公布发动机型号，但我们根据东风的技术规划和新品，以及1476cc的排量，可以推断出这就是东风的新一代1.5T发动机，代号为C15TDR，首先这台全铝发动机采用博世350bar的缸内直喷，其次有高滚流进气道，博格华纳提供的涡轮增压器有电控泄压阀。

在气缸之间，新设计的空隙可以让冷却液在更多的地方流动，增加冷却效果，此外，新发动机还有双腔油底壳，在冷启动时让少部分机油参与润滑，油温上升快，减少热损失，在活塞和气门挺柱上还有DLC涂层，以降低摩擦，整体来看技术水准远超赛力斯的上一代1.5T，虽然目前还没有油耗数据，但从热效率达到41%来看更值得选择。

电机对比

赛力斯SF5前置电机采用东风电驱动公司生产的SEP 200交流异步电机，主要追求动力输出，功率达到255kw，后轴则匹配华为的DriveONE电驱系统，功率为150kw。而岚图搭载了两个相同的异步交流电机，其实与赛力斯的前电机完全相同，功率为255kw，综合输出超过了赛力斯SF5。但输出高的交流异步电机容易过热，不适合激烈驾驶，多次急加速会触发过热保护。因此大多数车企采用了永磁同步电机，这是岚图Free最大的缺点。

选车侦探观点：两车的纯电续航都不足200公里，岚图甚至只有140公里，因此需要长时间使用增程器，就油耗数据来看赛力斯SF5没有任何优势，原本高油耗的电喷铸铁1.5T在没有档位的情况下燃油经济性更差，而岚图是最早用上新一代东风1.5T 350bar增压发动机的车型，从经济性上来看更值得入手，但前后相同的SEP 200交流电机有过热问题，对于喜欢大马力车型的用户来说，虽然有超过1000Nm的数据，但实际体验差，并不能全力输出。你觉得这两款车技术如何，欢迎讨论。