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此前,特斯拉取消了Model 3和Model Y上的前毫米波雷达,将仅依靠摄像头和神经网络算法组成的纯视觉方案Tesla Vision驱动Autopilot和FSD。之后,美国《消费者报告》不再将特斯拉Model 3列为“首选车型”,美国公路安全保险协会(IIHS)也取消了该车型此前的最高安全评级。
不过,IIHS再次对无雷达的特斯拉Model 3进行了测试,重新给出了最高安全评级TopSafetyPick+。之后《消费者报告》也将Model 3重新列入“推荐”评价。IIHS表示,无雷达的Model 3和早期具备雷达的Model 3相比在性能上的表现几乎相同,侧面证明了驾驶辅助系统并没有太大变化。
但马斯克对于这样的成绩仍不满意,因为主动安全部分对行人(包括横穿成人和小孩、平行的成人)的成绩从最佳Superior变成了第二的Advanced。马斯克表示,特斯拉绝对可以获得所有项目的Superior,特斯拉会升级之后在下个月重新测试,改进后的软件会同步推送到所有搭载HW3.0的车型上。
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