自动启停这个功能，到底是省油还是毁车？

自动启停，并非深的技术，早在20世纪30年代就已出现，直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车型上，1984年技术首次应用于众尔夫柴油机上。随后，汽车开始批量试装该系统，例如马自达、本田、雪铁龙、等等。2006年这项技术开始在宝马车型上批量应用，现在的自动启停，总感觉是为了应付政府低能减排的指标。

车上这个按钮很重要，不要一上车就关掉，百公里能省一升油

发动机自动启停技术有没有用？真的能省油？

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

启停系统不适合中国城市道路。

1、其实很多拥有启停系统车型的车主都清楚，启停系统并不省油。开过多款车的人更清楚，启停系统在中国道路上更加费油。有人说启停系统在堵车时最省油。其实正相反。启停系统在堵车时最费油。

2、因为一次启动消耗的油量等值于怠速停车30秒的油耗。但马路上堵车，都是停停走走，除了交通管制，很少有停下来不动的。这种停停走走，让发动机不停的启动。最费油。很多车主要么关了启停系统，要么就不敢把刹车踩死，不让启停系统工作。（我在法国坐出租车也遇到过这样的司机，遇到红灯不让车停死，慢慢往前溜车。）

3、但现在很多车都标配了启停系统，要买吗？其实无所谓啦。如果你买的车全系标配启停系统，买了也就买了。它也没单加钱。不省油，但也费不了多少油。

4、为啥会有启停系统。其实启停系统适合两种情况。一、欧洲路段，不常出现堵车现象，但城市路段的红绿灯非常多，几乎有人按，红灯就亮，但红绿灯都有时间标识，所以启停系统适合这种有明确停车时间的路段。二、混合动力车。现在最先进的混合动力车，车辆起步是靠电动机起步，发动机不启动，因此停车熄火不怕启动浪费油。

搭载自动启停的车辆，虽然会起到降低油耗、节能环保的效果，但是对蓄电池以及起动机的伤害是很大的，包括也会增加积碳的生成，还有对空调压缩机的伤害。

对于蓄电池来讲，搭载自动启停的车辆必须使用专用的加强型蓄电池以及起动机，所以说价格方面会相对比较昂贵，至于现在目前越来越多的车辆都搭载了自动启停技术，我的建议是在长时间堵车，或者需要频繁启动的情况下，我们可以将自动启停关闭掉。