半个世纪经典来袭！2021款福特Mustang是你的菜吗

在中国市场上有这么一台车很神奇，它是台身背者昂贵关税的进口车，而且还是国人不感冒的两门设计，但它偏偏一年能卖出去差不多两万台，和国产的马自达6差不多。它就是来自福特的传奇车型Mustang，它还有另一个大名鼎鼎的，但在国内被抢注了的称号：野马。

前不久福特推出了它的2021款车型，其中有一款掠光复刻限量版非常值得大家关注，因为它所使用的掠光黄，也就是Grabber Yellow这个颜色从1969年开始，50多年来一直是野马家族里非常经典的一个配色，也是更高级别的Shelby车系的御用配色，这是首次出现在常规野马车系里。

为什么要买一台Mustang，这个问题有很多种答案，因为很少有哪款车能像它一样“全能”。它有接近60年的辉煌历史，甚至代表了美式肌肉车这种文化，从精神上来说Mustang早早就成为了一个图腾，一个标志。

回到车型本身上来，Mustang在中国的定价并不高高在上，例如最新款的2021款Mustang定价仅仅是36.98-40.18万，和一台中低配的国产宝马3系差不多。别忘了身为一台进口车，这意味着它实际的到岸价还不到30万元，低的吓人。

除了Mustang车系独特的外形和那一份只属于它的故事以外，Mustang的这小40万身价能给你带来什么？福特在Mustang的装备目录上也是费尽了心思，尽管国内大批量引进的是入门版的2.3T车型，但299马力的输出功率和434牛米的扭矩是做不得假的，这意味着你能轻松开着它“干掉”马路上99%的车辆，这样强大的动力也让Mustang成为了同价位里马力最大的燃油车。

这一点倒是贯穿了Mustang车系快60年的历史，那就是无与伦比的性价比体验。对于一辆主打个性和动感、报价接近40万的肌肉车来说“性价比”这三个字似乎从来就和它无关，但对于Mustang来说这似乎已经成为了它的标志了，299马力配10AT的动力组合已经是同价位里无出其右的天花板配置了。

对于那些玩心未泯的顾客福特还特意为新款的Mustang准备了从更高端的Shelby车系上下放的MagneRide主动电磁悬架，如今的Mustang并不是大家印象中那种只能跑直线不会拐弯的楞货。当然身为肌肉车的传统灵魂也不能丢，2021款的Mustang身上福特也安排了“一键烧胎”功能，这算是Mustang车系祖传的手艺。

当然在这些让人血脉喷张的硬核装备以外，福特并没有忘记Mustang应该是一台什么样的车，肌肉车和传统意义上的跑车最大的区别就在于你可以开着它日常出行，它不会让你腰酸背痛。

2021款的Mustang的配置表上也有一长串的舒适性配置，比如说那套B&O的高级音响，例如说在国外需要加钱选装的皮饰中控台，还有那套在国外同样要选装的舒适型座椅等等。像是现在最流行的车联网、L2级自动驾驶也没有在Mustang身上缺席。

花30来万、小40万你能买到的并不是一个一无所有的毛坯房，而是相比同价位的车型毫不逊色的配置，与此同时还有同价位无出其右的磅礴动力和只属于Mustang的外形，这就是为什么Mustang能够热销的原因。大部分的中国消费者并不是不喜欢个性，只不过是不愿意为所谓的个性和情怀额外付出高额的代价而已，而Mustang从一开始，就是为这些人而生的。