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导读：力帆摩托风靡一时，但是力帆汽车就很多新司机没见过了，如今的力帆到了苟延残喘的地步，“经销商退网”、“股份被冻结”等终端市场、资本市场的接连失利，让力帆自身难保。从目前的各项数据来看，力帆早已无力担当售后服务，无暇顾及汽车质量的监管，不少车主怨声载道，几乎丧失了承担责任的担当。本文要说的是——又一品牌风雨飘摇，曾造车方向盘都对不准司机，售后服务接近瘫痪。
2006年，力帆推出第一款汽车——力帆 520，不过，这款汽车的质量据说差到离谱，有资料显示，一知名汽车评论员曾认为，这是自己有生以来第一次见到还有方向盘未对准司机的车。2009年，力帆靠着模仿走上了正道，上市的力帆320（仿宝马MINI）非常受欢迎，居然最高月销达到了7000台。尝到甜头的力帆再接再厉，陆续推出了力帆620（参照了宝马3系）、轩朗（参照了福特新款S-MAX）、力帆X80（参照汉兰达）等车型，获利颇丰。
如今的力帆债务缠身，整个体系一团糟，而且，不少车主都表示，力帆汽车的三大件也是一团糟，关于力帆的投诉高达405宗，除车身附件及电器部分问题外，发动机、变速箱、制动系统三大系统，成了投诉的重灾区，另外，汽车无法启动、熄火、刹车失灵、ABS泵故障等，涉及行车安全的问题比比皆是。主要集中在轩朗、迈威等“畅销”车型中。
行内人表示，力帆发动机或普遍存在各种缺陷，有车主反映称，新车只使用几个月便在行车中出现熄火故障，此后多次到4S店维修均无法解决。至今，车辆发动机熄火、无法启动问题依然存在，直接影响到行车安全，多次维权却总是碰了一鼻子灰，甚至连官方的400客服电话都难以打通，诸如此类的投诉还有好几起，运气好的话，4S店还能修一修，但是收效甚微，运气不好，投诉无门。
如果汽车刹不住车，那要车有何用？而力帆汽车就证明了自家的车还真可能刹不住，资料显示，因制动系统故障而导致力帆汽车追尾、刮蹭的事故屡见不鲜。一位湖南车主称，自己买的轩朗从八千公里时，便出现制动系统故障报警，期间先后两次更换ESP泵，后来，由于刹车问题，导致了追尾事故。从车主反馈的情况来看，刹车失灵、刹车偏软故障问题很可能与刹车总泵、真空助力泵有关。有资深修车人员指出，力帆之所以会有这样问题，应该是在车辆开空调后，会出现真空度不足的情况，严重的话直接引起了刹车失灵。
质量有问题，可以找售后，如果售后还有问题，该找谁？如今很多力帆经销商处于月月亏损状态，几乎都一致向力帆汽车提出了书面退网申请。很多投诉都指向力帆汽车服务态度问题占比最高，销售欺诈等问题也是数不胜数。这里的销售欺诈，指的就是很多车主买来了库存车，力帆为了促销，消化库存，只能逼着经销商先卖车，所以，这笔账自然就算到了消费者头上了。
目前，力帆车主面临的窘境就是，车辆在出现产品质量问题后，厂家及4S店无力或者不愿解决问题、不予索赔、互相推诿等，给自己的用车体验带来了极大的困扰。有专家甚至表示，困境下的力帆汽车，其售前及售后服务体系已经基本名存实亡，短期内很难恢复元气。而力帆在变卖资产的同时，也给外界传出了这么一种迹象，未来的力帆汽车，或许会成为历史，走上代工之路。目前的情况是，力帆汽车的质量出了这么多的问题，代工出来的产品，它卖给谁呢？
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