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自主MPV“佼佼者”,瑞风M4/菱智PLUS如何选?

现如今,在消费升级的大背景下,MPV车型的定位也早已从“工具属性”向“全场景出行”进行转变。与此同时,凭借着宽敞的空间以及舒适的乘坐,MPV车型也成了不少用户居家出行的首选。比如在自主品牌行列,瑞风M4菱智PLUS就是两款热度非常高的车型,无论是空间,还是性能,又或者是场景需求,都有着非常不错的表现。那么,对于消费者来说,这两款车型谁又更值得一看呢?


空间对比,除了大还要讲究实用性

在国人的传统观念中,向来都是“以大为美”,就连买车这件事也同样如此。为了更好地对比这二者的差异,我们不妨从体现二者空间的车身尺寸着手,二者差异如下:


从对比表格不难看出,无论是长度还是高度都优于,与此同时,5.2米的车长、近乎1.9米的车宽和2米的车高,也为车内宽敞实用的空间奠定了基础。不难看出,首先在车身尺寸上,就呈现出了“更大”的基调。



不仅如此,在座椅的配置上,也能看出这二者的差异。目前来看,得益于更大的车身尺寸,也拥有了更实用的空间布局,在座椅的组合上,提供了7、8、9座的座椅组合,实现了多排座椅、多种空间布局的可能性,需要说明的是,的中间座椅不仅可独立可联排,而且还支持360度独立旋转,用车便利性非常不错。


只提供了7座和9座布局,所以该车在座椅灵活度上,也就不及的7、8、9座布局丰富。换言之,如果消费者想入手一台载货与载人实力兼备的8座车型,就相对来说就不能很好的满足用户需求。


除此以外,二者的空间差异还体现在车身的设计上。虽然尺寸二者的差异不是太大,但在设计上,车身比车身更显方正,这一点从后备箱的开口形状就可以发现,所以在拖货载物的时候,前者的空间表现相比后者更好,应对超大物件的时候也更为自如。



动力对比,除了强劲还要考虑稳定性

入手一款MPV,除了关注空间,动力也是需要考虑的,毕竟无论是城市出行,还是高速驾驶,汽车发动机的性能以及稳定性都会影响我们的出行体验。下面,我们就针对二者的动力板块,进行对比说明:


动力方面,均搭载2.0L自然吸气汽油发动机,虽然两者峰值扭矩同为200N·m,不过的最大马力可达144Ps,而仅有133Ps,所以在实际驾驶的时候,相比的性能更为出色。


不仅如此,我们从对比表格还可以看出,在低转速状态下能输出更强的扭矩,换言之,无论是低转速起步还是低速爬坡,的表现都比更好。由此,在满载的时候,的表现更加从容。


对于精打细算的消费者来说,大家还会关注到汽车后期的用车成本,比如发动机的稳定性就是一个非常直白的例子。以发动机的正时系统为例,采用正时链条,而则采用正时皮带,所以在耐用性以及稳定性方面,的表现更持久,也就是说,在后期的维修概率低、使用成本小。



金杯银杯不如消费者的口碑,参考当前市场销量数据,发动机的保有量早已超过100万台,深受消费者认可。相比之下,由于是一款“后来者”车型,所以其发动机的市场保有量也就不足10万台,二者的差距还是非常明显的。

场景对比,商用之外还要追求高品质定位

前面聊的都是车型层面,接下来我们再来看看品牌层面的定位。与菱智侧重于商用市场不同,瑞风汽车实现了商用和公商务MPV市场的全面覆盖。目前,汽车已发布了全新的产品体系——将旗下产品划分为M系、L系两大产品体系,进而更好地满足不同细分市场的差异化需求。


在未来的发展规划中,“M”系列将注重载人载物的空间实用性与燃油经济性,今后将专注于商用及兼用型市场。如此定位,可以与侧重于商用市场的对标,但在产品表现上,“M”系列又有着更胜一筹的定位,未来可期。


至于“L”系列,则侧重中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验,如此定位,将助力向更高层级的多场景的出行领域发起冲击。需要说明的是,在更高端车型的布局体验上,目前还没有涉及,所以对于用户的高端出行,并不能很好地满足。

别无我有,别有我优,这是由于产品以及口碑的双重优势,在市场上的保值率也就有了更高的体现。对于消费者来说,在前期选车、中期用车、后期换车的过程中,将再为用户省下一大笔开销。


结束语:

作为自主品牌MPV市场的“佼佼者”,无论是还是,都有着非常不错的表现,这也是消费者纠结二者的关键原因之一。

不过在经过细致的对比后,我们不难,保有量更高、保值率更高的已然拥有着更强的实力,在空间方面,更大更实用;在动力方面,更强更稳定;在多场景领域,也比更先进军到公商务MPV市场,品牌调性更高。

为此,在这场中大型MPV的“顶流PK”中,也就有着更出色的表现,堪称首选。

内容由作者提供,不代表易车立场

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