老车主称被“割韭菜”！疑似理想汽车回应：每年出新款很正常

作者：汽车行业关注
2021-06-29 10:59
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今年5月，新款理想ONE上市后引起广泛关注。相比于老款车型，虽然新款理想ONE售价上调了1万元，但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级。按道理来讲，老款车型换款升级本是正常操作，但是不少消费者并不知道理想汽车将上市新款理想ONE，亦或是被告知到年底才会有新款车型，本着信任的态度最终购入旧款理想ONE，但曾想购买不久后的上市新款车型，车主认为理想汽车存在欺诈销售、刻意隐瞒新车上市消息，不满从而引发维权事件。

近期，一份疑似理想汽车方面针对近期用户投诉“消费欺诈”、“欺骗消费者”的情况说明曝光。需要注意的是，该文件展示的仅为正文部分，文件时间、公司公章等均未在文件中体现，因此不能判断是否为理想汽车官方回应。

情况说明内容如下：尊敬的武汉市江岸区市场监督管理局您好，贵局于2021年05月31日，关于投诉人反馈我公司涉嫌欺骗消费者一事，故投诉至贵局。我公司接到后立即展开调查: 经查实，理想汽车于2021年5月25日发布2021款理想ONE智能电动车，针对2021款理想ONE智能电动车的改款升级引起了部分2020款理想ONE车主的心理落差，故产生上述投诉事件。

首先，因为公司有严格的产品更新流程，所以新的产品信息在没有最终确定之前是不会在产品正式开始沟通和宣传之前告知一线团队的。因此，在对当时既有车型的销售上没有任何事实上的虚构，或者恶意隐瞒真相及故意欺瞒消费者的意思表示。

其次，公司在决定车型改款的策略，以及是否要对外公布改款车型的公关策略上，这完全是公司的商业考量。而从家用汽车行业市场惯例上看，每年一个车型改款也是现在家用汽车销售市场的惯例。同时互联网早在2021年4月初就有理想ONE改款消息散播，何况2020款理想ONE已经销售一年多的时间，改款风声早就传播已久。所以结合上述情况综合判断，用户应该对所购买产品有一个综合预判。因此，关于此投诉事件，理想汽车对消费者并不构成败欺瞒行为。

对此，有车主表示，“厂家推出新款车型这个可以理解，但是应该提早让用户有知情权和选择权，在购买时选择新款或者旧款的权利应该属于消费者。”还有网友表示，“凭什么假定消费者对你们行业内的惯例有充分了解，凭什么让消费者相信网络上未经官方证实的消息。如果有改款，你官方又故意不说，就是打算让销售人员欺骗消费者清理库存，你的商业目的就是割韭菜。”

5月25日，2021款理想ONE车型正式上市，新车在配置方面进行了升级，售价33.8万元和34.8万元。新款车型在外观和内饰上并没有太大的改动，主要是在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级，新车新增/升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等多项配置，动力系统上依旧由一台1.2T三缸发动机和发电机组成，纯电续航里程188km，综合续航里程1080km。

也就是因为这个引发了车主的不满，很多车主自称对新款车型的上市并不知情，在提车之前销售明确告知不会有改款车型上市，或者了解到新款理想ONE售价可能达到40万元的级别，因此才提了老款理想ONE。然而，新款车型价格虽然上调了1万元，但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级，不少车主认为自己成了理想汽车清理库存车型的韭菜，订车或提车不久的车主认为理想汽车的销售欺骗了他们。随后理想汽车官方对于2020款理想ONE车主给出了软硬件升级计划，不过升级方案均没有让老款理想ONE车主满意。

早前理想汽车创始人李想在接受节目访谈时曾表示，如果早期的用户和后边的用户，交付的车辆差异比较大的话，这样对于早期的用户是不公平的。

理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠在新款上市后也表示：“行业本身在加速发展，理想汽车不能停止产品的演进。

在造车新势力中，不管是蔚来汽车、小鹏汽车还是理想汽车，对用户服务还是很看重的，可以说是靠用户口碑维持品牌市场。以理想汽车为例，其在2020年发生了多起产品故障事件，但是事件发生后官方都能及时响应，由此也积累了大量的服务口碑。蔚来李斌曾表示，在2019年最艰难的第四季度，蔚来交付了8000多辆车，对于缓解现金流有很重要的意义。如果当时只交付了3000多辆左右，那么蔚来肯定就死了，所以还是要感谢用户在那个时间点没有放弃我们。

回归到理想汽车这件事情，虽然维权车主对于理想汽车十分不满，但是始终未实施过于激进的维权措施，基本上都是通过与官方沟通、在4S店拉横幅或者通过法律诉讼的方式去维权，归根结底还是希望官方给出合理的解决措施。至于理想汽车方面，产品的推陈出新是必然的过程，但是如何处理技术升级、产品迭代以及与消费者之间的关系，将是理想汽车乃至其它造车新势力亟待解决的难题。