上汽大众ID家族打出组合拳 亮出价格一步到位杀手锏

售价23.9888-33.5888万元，大众ID.6X于6月17日正式上市，上汽大众继续加码纯电动车市场。上汽大众销售总经理俞经民表示，ID.6 X是一款E时代为一家人打造的智能纯电大空间SUV，拥有高颜值、高智商、高电量特点。从车身尺寸来看，车长4876mm、轴距2965mm的上汽大众ID.6X已经达到传统中大型SUV水准。

从不到20万元的ID.4X到不到24万元的ID.6X，上汽大众的这一波纯电动攻势很猛，但并没有结束，定位于紧凑车市场的ID.3已进入工信部申报目录，它将在不久的将来登陆中国市场。为了成为中国新能源车市场的领导者，上汽大众投资170亿元打造了MEB平台专属生产基地，年产能可达30万辆，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。

ID家族价格一步到位 低于市场同级别燃油车

同配置、同级别的纯电动车比燃油车贵很多，这是之前中国新能源车市场的现状，理由是电池成本高；但随着宝马、大众等传统汽车巨头入市，这个情况发生了改变，ID.4X起步价格不足20万元，仅仅是与配置接近的探岳相当；ID.6X只要不到24万元，比途昂X便宜4万元；上汽大众用实际行动告诉中国消费者，电动车并不贵，甚至可以比燃油车便宜。

为了降低石油消耗、减少汽车尾气排放，我国在大力推动纯电动车发展，但不少消费者还是更偏向于燃油车，不仅仅是因为使用便利性和保值率，更重要的原因是购买价格。在大众之前，不少品牌的纯电动车价格远远高于同级别燃油车。以比亚迪为例，秦Pro起步价格为7.98万元，换装电动机变身秦Pro EV之后，起步价格达到14.99万元；宋PLUS起步价格11.58万元，变成宋 PLUS EV之后价格涨到16.98万元。同一个车型，换成电动机+电池后价格贵好几万元，这确实让消费者很难接受。

消费者在什么情况下会主动选择电动车，首先要在安全性、便利性、舒适性等方面达到客户心里预期，还有更重要的一点是，定价必须合理。

在纯电动车市场，宏光MINI EV是成功案例；虽然有不少人质疑它不够安全、不够智能、续航里程也不长，但低至3万元以内的起步价格让它上市后表现不俗，稳居纯电动车销量冠军宝座。MINI EV热销的原因是它可以很好满足日常代步需求且使用成本不高。

深耕中国市场多年的大众当然懂得中国消费者的需求，于是全新ID家族选择在定价上一步到位。为何大众的纯电动车售价可以低于同级别燃油车，这是体系竞争力的体现。ID.4X和ID.6X都来自大众最新的MEB平台；按照计划，这一平台将推出70款纯电动车，大众、奥迪、斯柯达、西雅特等品牌都会基于它推出纯电动车；在2022年底前，将有27款纯电动车推出，大众集团的目标是在2025年实现年销100万辆纯电动车。因为整体体量很大，大众在成本控制方面更有优势，直接反应到产品上就是价格更有竞争力。

从ID.4X到ID.6X再到即将到来的ID.3，大众选择15~35万元纯电动车市场作为突破口，这与国内纯电动车市场消费升级有关。虽然低价格的五菱宏光MINI EV排名销量榜首位，今年前五个月交强险数128430辆，但15~35万元的纯电动车同样很受欢迎，如排名第二的特斯拉Model 3前五个月总交强险数68196辆，特斯拉Model Y前五个月总交强险数35057辆。另外一些热门车型，如比亚迪汉EV，前五个月总交强险数25395辆，广汽埃安S为24241辆，小鹏P7为14520辆，蔚来ES6为13901辆、EC6为12029辆。消费升级是中国纯电动车市场的大趋势，也为大众、宝马、特斯拉等品牌创造了更好的市场环境。

上汽大众ID家族选择从SUV市场开始，ID.4X定位于紧凑SUV市场、ID.6X为中型SUV。相比ID.4X，ID.6X价格冲击力更大。在目前市场上，一线品牌大七座SUV，如丰田汉兰达、福特探险者等，主销车型价格都在30万元左右，ID.6X的价格门槛低至23.9888万元，续航里程588公里的纯净长续航版也不过26.4888万元。在配置相当的情况下，纯电的ID.6X比燃油的汉兰达价格更低，这不仅仅是吸引那些只能买纯电动车的消费者，也会让那些准备购买燃油车的消费者考虑是否要换个电动车试试。

在此之前，尺寸与ID.6X相当的蔚来ES6，起步价格高达35.8万元，价格门槛高出10万元以上；对于一款30万元车型，即便是不考虑大众在品牌力和销售服务网络上的优势，单就价格差距已经可以决定消费者的选择；买ID.6X省下来的钱还够买辆Polo。

588公里续航满足出行需求 智能科技+服务时刻护航

因为有过之前高尔夫纯电、宝来纯电、朗逸纯电等车型的试水，让大众摸清了中国纯电动车客户的需求；在大空间、低价格之外，他们还对续航里程有较高要求，500公里是优秀线、400公里是及格线，于是，ID.6X除入门级车型续航里程是436公里之外，长续航里程版达到588公里、四驱版也有510公里。以北京车主为例，从京西门头沟到河北北戴河的距离大概是350公里左右，充满电的ID.6X可以直接到达不需要中途充电。对于绝大多数人，续航里程500公里可以满足周边城市自驾游需求。

电池安心性和充电效率是纯电动车消费者关注的核心问题。大众ID.6X采用多层结构电池包，上壳体采用三重密封和多层呼吸式设计，拥有2毫秒级高压切断机关；底部采用铝冲压装甲；全面保证电池安全；它经过了338项品牌标准电池安全验证，如K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等。ID.6X车身排布热成型钢梁和120道飞行激光焊加持的底部护板，可以对电池进行全面保护。充电效率方面，ID.6X充电10分钟行驶约100km，从0到80%电量只需40分钟，极大提升了用车便利性。同时，大众还加速充电网络布局，计划在2025年之前通过其合资企业开迈斯新能源科技有限公司建设总计17000个快速充电桩。

科技化、智能化是不少造车新势力的重要卖点，对于主流车企而言，给内饰加些科技配置并不是难事。大众ID.6X配备了ID. Light互动光语系统、i-ID 信息组合仪表、增强现实抬头显示等，全面提升内饰的科技感。同时，ID.6X还配备IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助全车拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，并采用Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持、主动制动等，它都可以提供。因为是一款大众车，ID.6X同样具备高刚性车身、12年车身防腐、0.2mm检测精度、德系操控性等卖点。

售后服务和质保方面，除了上汽大众遍布全国各地的经销商网络之外，ID.6X还提供8年或16万公里三电安心质保、首任车主终身免费道路救援、首任车主终身免费车辆保养等。

点评：

大众是否可以改变中国纯电动车市场现有格局？这个可能性极大，此前毫无造车经验积累的蔚来、小鹏可以在价格并不占优的情况下跻身纯电动车市场主流阵营，拥有巨大用户基盘的上汽大众，以低于同级别新势力车型数万元的价格入市，会获得不少消费者青睐；从打法上看，上汽大众与同样来自上海的国产特斯拉很像，只是借助体系优势，它的价格更低。

随着高性价比的ID家族车型强势上市，上汽大众向电动化、智能化转型的步伐全面提速，在传统燃油车企业向新四化转型中占得先机。当然这也让中国纯电动车市场的竞争变得更激烈；因为各种问题饱受质疑的国产特斯拉，旗下车型可以稳居销量排行榜前列，深耕中国市场多年且价格更有优势的大众ID家族，综合竞争力甚至要更强。从对市场的影响来看，ID家族两款SUV上市比华晨宝马iX3官方降价7万元影响力更大，因为降价后的iX3起步价格依然接近40万元，而ID.4X、ID.6X已经低于同级别的燃油车。