20万起售，全新“三缸奇骏”开启预售，卖的不好就出四缸？

合资品牌的“三缸”发动机目前依然很难被接受，日产能不能靠奇骏来颠覆这种观念？

昨天，东风日产全新一代奇骏正式开启预售。预售价格为19.99至21.99万元。目前预售仅有两款配置，分别为：

VC-Turbo超变擎300 2WD——预售价19.99万元；

VC-Turbo超变擎300 4WD——预售价21.99万元。

目前新奇骏全系仅有1.5T三缸可变压缩比发动机这一款动力匹配CVT变速箱。新车将在7月30日正式上市。

不难发现，此次全新奇骏的预售价的区间幅度很小，仅有2万元的价格跨度，而且也只推出两款配置，这对于一款热销的城市紧凑SUV来说十分不合理。所以不排除7月30日正式上市时增加其他配置的车，但同时可以明显感受到日产“留了一手”。

这么说的原因不难理解，因为类似奇骏这样的定位车型不可能把顶配车型定在22万，只能说日产是把三缸顶配车型的价格定在了22万而已，今后很有可能会把2.0T四缸可变压缩比的发动机作为高配车型在未来某个时间加入。

至于四缸的新奇骏何时出现？那要看市场对于日产三缸发动机的反应，假如新奇骏像威朗、福克斯一样销量严重下滑，那最快在今年年底我们就能看到搭载四缸的新奇骏上市。届时，低配车型可能会重新使用现款2.0L自吸发动机，高配采用天籁上那台2.0T发动机。

新一代奇骏采用了日产家族式风格，但是全新的设计具野性。新车的前脸依旧采用了V-motion的设计语言，“U型”镀铬饰条装饰的大面积进气格栅配合上棱角分明的造型烘托出极强的运动感。前脸最具特点的设计就属这个分体式的大灯了，尤其是上方设计凌厉的日行灯，表现出极强的力量感和侵略感，看上去十分霸气。

车身侧面的造型也十分硬朗，大量平直的线条衬托出很强的力量感。此外，设计师在整个车侧的腰线与轮拱之间设计了一个不易察觉的凹面，通过这个设计，能够很大幅度的提升侧面的灵动感，使整台车看上去不那么臃肿。新款奇骏的车身尺寸为4648/1839/1699mm，轴距为2705mm，虽然看上去整台车魁梧了很多，但是其车身尺寸并未增加。

车尾的造型十分简洁，大量平直的横向线条不仅提升了车辆尾部的视觉宽度，也很好的提升了尾部的层次感。尾部最具代表性的就是这个尾灯的设计，设计师很好的将尾部的尾灯与车后尾窗相连，点亮之后也极具辨识度。此外，新车的尾部采用了隐藏式排气的设计，底部采用了一块大面积的护板，使车尾的运动感进一步增强。

值得一提的是，新车的内饰使用了全新的设计风格，层叠式的中控设计使整个内饰更具层次感，车内使用了大量的皮质和软性材料包裹，并且搭配缝线的工艺，使整个内饰看上去高级感十足。此外，新车使用了全液晶仪表盘搭配三辐式运动方向盘和悬浮式液晶中控屏的设计，使整台车的内饰科技感有了很大幅度的提升，更符合年轻消费者的胃口。而且为了更适应多年龄段消费者的需求，奇骏搭载了日产最新的智联系统，能够为消费者提供丰富的车载智联配置。