我们都知道，油电混动车型是非常适合市区行驶的，它的动力响应迅速并且平顺，安静省油，越堵车越省油，但是很多人说，油电混动不适合跑高速，事实真的如此吗？
其实啊，油电混动不是不适合跑高速，而是跑高速时候的油耗优势没有那么大了，但是，油电混动车型跑高速还是要比普通燃油车更省油的，这一切还要从混动车型的工作原理说起。
以丰田本田包括比亚迪DM-I在内的混动车型，都是用发动机发电再驱动电机，相当于把能量转化了多次，按照能量守恒定律来说，每次能量转化都会有能量损耗，为什么还会省油呢？那是因为发动机的效率不是恒定的，假设一款发动机的最高热效率是40%，在保持匀速80行驶的时候，是发动机热效率最高的时候，能够达到40%。那么在市区行驶的时候，走走停停的工况，发动机的热效率最多只有20%。而混动车型所做的，就是尽可能一直保持发动机的热效率在40%左右。这就是混动车型省油的关键。
那么问题来了，市区行驶的时候，普通燃油车的销量极其之低，这时候用发动机维持在高效率区间去发电，再用电机驱动车辆，因为电机的效率高达90%以上，这时候混动车型的确要比燃油车省油。但是高速呢？高速的时候，发动机本身就在比较高效率的区间，再转化为电能驱动电机，不就有能量损耗反而不省油了吗？这也是为什么，高速行驶的时候混动车型的省油效果没有那么强，但是还是要比普通燃油车更省油的。
这也是为什么，像理想ONE这样的增程式汽车，高速油耗较高的原因之一，而本田的IMMD混动，比亚迪的DM-I混动，在高速巡航的时候，都是使用发动机直连，这样就能避免能量损耗，达到最大的节油效果。
对于平时跑高速比较多的朋友来说，如果算经济账确实没必要买混动车型，因为很难省回差价，但是混动车型的驾驶感受，是明显优于普通燃油车的，所以就要看你的取舍了。至于天天上下班市区通勤的人来说，混动车型是非常适合的车型，没有之一。
