家用SUV还想要性能？威兰达高性能版颠覆认知

广汽丰田威兰达自上市以来一直给人以可靠、实用的印象，很难和性能这个词联系起来，但威兰达高性能版的面世，让人对威兰达的标签又多了一个。同时，随着威兰达高性能版的面世，威兰达车型齐聚2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统，足以满足消费者近乎苛刻的需求。

高性能从何谈起

高性能版便是在威兰达双擎混动版本的基础上，对动力性能加以强化的版本。新车定位为TNGA高性能SUV，采用丰田PHEV插电混合双擎动力科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，可实现“一车两用”。在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km。其中，EV纯电动驾驶模式的续航里程为95km，当动力蓄电池电量低时，可自动切换HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km。新车搭载由阿特金森循环2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，其中2.5L发动机最大功率为132kW（180PS），系统综合功率225kW（306PS）

这样的动力系统搭配相比于威兰达双擎提升了38%，搭配最新一代的E-CVT变速箱，官方百公里加速成绩仅为6.6秒。而在媒体实际的测试中，威兰达高性能版甚至能跑出5.92秒的百公里成绩。单看数据可能并不是太直观，但如果我跟你说现款的高尔夫GTI的百公里成绩是6.9秒，对于威兰达高性能版的实力是不是就一目了然了。

相比于其他合资品牌的插电混动车型，搭载了三元锂离子电池的威兰达高性能拥有95KM的纯电续航里程，相比于大多在50-60KM的竞争对手来说，可以说是一枝独秀了。

高性能不止动力

威兰达的高性能不仅体现动力系统上，19寸双色轮毂、竖条形的LED日间行车灯进一步提升了新车的设计质感。全系标配10英寸彩色HUD抬头显示，并且首次搭载12.3英寸彩色全液晶仪表，科技感十足。

在年轻消费者最关注的智行互联功能上，新车也实现了全新升级。智能语音交互系统、车载微信、高德/腾讯导航、OTA升级一应俱全。配合真皮座椅、分段式开启的全景天窗以及最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，包括LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统和PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）等。此外，还标配了丰田智行互联系统，可随时通过官方的丰云行APP对车辆进行车况查询、远程控制等。

此外，新车还配有220V/1500W的外接供电功能。假设我们驾驶威兰达高性能版去户外郊游野炊，1000W电热水壶煮热水能煮188壶，600W电饭煲煮饭能煮32煲，800W电磁炉能够连续工作12小时。当然一些紧急情况，威兰达高性能版也能提供应急电源使用，让用户随时随地享受“来电”生活的便利。

高性能四驱

威兰达高性能版所搭载的E-FOUR四驱系统，同级独有的TRAIL模式，可以提供更高稳定性。其最大的特点是带有后驱电机，整车的前后轮扭矩分配比例可以达到20：80。这款E-Four的后轮动力可以超越前轮，从原来的50增加到80，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”。这套系统在面对恶劣路面时抓地力更强，行车会更稳定，同时适用于威兰达双擎车型。

不要以为SUV的四驱只有在越野和恶劣路况时才有用，其实在城市中四驱系统也很好用。比如在起步加速和超车的情况下，四轮动力充足，加速会更迅速；上陡坡时，四轮均有驱动力，尤其能发挥后轮驱动力优势，满载爬坡也可以更轻松和稳健；高速过弯和紧急变道时，可以智能分配四轮驱动扭矩，整车状态更加稳定安全；上路肩和过停车库小槛的时候，四驱的牵引力和高离地间隙也会让操作更轻松；此外，无论是南方的雨季和北方的雨雪天，湿滑的路面附着力低，车轮就容易打滑，而不易侧滑失控就是四驱的一大优点。

同时得益于TNGA-K的平台优势以及前麦弗逊后双叉臂的悬挂结构，威兰达在各种路面上都能提供优秀的驾控感受。车辆在经过细碎的颠簸路面时，可以很好地过滤掉震动，而在较大的沟沟坎坎时，悬挂也不会让人有坐船一样的多余弹跳。

家族全面进化

作为广汽丰田TNGA-K平台的车型，威兰达高性能版的出身自然了得，下线于广汽丰田的QDR工厂，在保证了品质的同时，也延续了同门兄弟车型汉兰达的高级车基因。目前,广汽丰田高QDR工厂一次合格率达到98.9%,高于行业平均水平约10个百分点,通过持续生产高品质、高耐久性、高可靠性产品积淀了良好口碑。

而同样在广汽丰田高QDR工厂下线的全新C-HR前不久已经和大家见面，指导价14.18万-19.08万元，新车在颜值、科技、安全、动力等有了全面进化。其中最大的亮点就是新增双擎混动版，该版本是丰田品牌在华首次搭载的TNGA 2.0L混合动力系统的车型。这套混动系统属于丰田第四代THS II混动系统，具有高可靠性和强劲动力输出表现，系统最大输出功率高达135kW，整车综合工况油耗低至4.5L/100km。

新能源技术助力未来

作为混动技术的领头羊，丰田双擎车型对销量的贡献不可磨灭，而作为广汽丰田的第一款插电混动SUV，威兰达高性能版最大的优势就是丰田在混合动力领域积累的技术优势和品牌形象。上市一周年累计销量突破11万辆，四驱车型占比40%，双擎混动电子四驱占比44%这样的高比例是其他品牌都不具备的。威兰达高性能版在操控体验方面有优势，更重要的一点是它可以上绿牌，对于一些生活在限购城市同时有购车需求的消费者来说，提供了更多的购车选择。