奥迪A4L“良心”了！最高降8.33万，还看啥宝马3系？

奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级这三款豪华B级车谁开起来更运动？你是不是觉得应该是宝马3系？其实你看宝马近几年推出的新车，无论是宝马5系还是宝马3系，相比上一代车型，在操控性能和运动氛围方面都有所下降，相反的，在舒适性方面都有了很大提升，这一代宝马3系开起来已经不运动了，它的驾驶质感十分接近宝马5系，底盘调校和转向调教都更多的向舒适性倾斜，如果你喜欢驾控乐趣，选择了宝马3系的话，应该会大失所望。至于奔驰C级，它强调的是“优雅”的驾驶，动力输出并不重要，要不然也不会用1.5T发动机取代2.0T发动机了。剩下的就是奥迪A4L了，这三款车开下来，其实最运动的还是奥迪A4L，它的转向轻盈、指向精准、底盘运动、动力输出充沛，当然，在舒适性方面就略有欠缺了。

根据车主口碑来看，奥迪A4L的缺点很多，比如低速顿挫、内饰异味大、胎噪大、后排座椅不舒适、后备箱空间小、储物空间小等，其实不只是奥迪A4L，奥迪旗下几乎所有车型都存在后排座椅不舒适的问题，主要来看，就是座椅靠背直、座椅偏硬，奥迪A6L和奥迪Q5L也是这种情况，至于低速顿挫，这也是7挡双离合变速箱的“通病”，假如你在低速踩了一脚油门，然后刹车，再踩一脚油门，顿挫感就会出现，这是双离合变速箱解决不了的问题，它有两套离合器，在换挡逻辑上无法完全契合主观感受，再加上它没有液力变矩器，在低速时无法缓冲调速，就像一个人从娘胎里带来的病一样无法根治。

奥迪A4L的优点也有很多，大家看得见摸得着的就是优惠力度很大了，它是BBA的B级车中价格最低的一款，2.0T的奥迪A4L甚至比1.5T的奔驰C级还要更便宜一些，可以说它就是BBA中的性价比之王。前后五连杆的底盘悬架对急速转弯时的侧倾感抑制的很到位，不管是2.0T高功率车型还是低功率车型，都能选择quattro四驱系统，这套智能四驱系统虽然在机械层面有所“阉割”，比如把托森换成了多片离合器，但是无法否认的是，即使是适时四驱的quattro，也要比奔驰C级的4MATIC全时四驱系统更加强大，至于宝马3系的xDrive适时四驱系统，在我看来它就是“工业垃圾”。

再说奥迪A4L的2.0T发动机，很多人说它“烧机油”，没错，第一代EA888和第二代EA888确实烧，但是第三代EA888优化了发动机结构，据我所知，现在已经很少出现“烧机油”现象了，很多搭载第三代EA888发动机的奥迪A4L在超过10万公里后，依然没有出现“烧机油”现象。至于动力输出，对于一般人来说，选择40 TFSI车型足以，北方严寒地区可以选择四驱版本，对动力输出有要求的话，45 TFSI车型动力输出更加充沛，其实奥迪A4L的2.0T高功率发动机已经算是性能车的入门级了，实测5秒多就破百，还是十分强大的。

分析完了优缺点，最后再来看看奥迪A4L的优惠情况吧。我们从福州经销商处了解到，现在的奥迪A4L最高优惠8.33万元，相当于打了个七九折，不过只限于45 TFSI车型，走量的40 TFSI车型则是优惠5.5-7.63万元之间，它的实际入门价格是25.08万元，基本上就是一个合资B级车高配车型的价格，至于如何选择，这是一个老生常谈的话题，你是会选“鸡头”呢？还是会选“凤尾”？可以留言区告诉我答案。