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“作为中国MPV市场的一款‘现象级’车型,别克GL8历经20多年、五代产品的革新进化,伴随了风云激荡的中国经济发展进程。” 上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌说,“从某种意义上讲,GL8是‘以一个车型定义一个市场’,是MPV市场的开拓者,更是MPV市场的引领者。”
22年前，别克GL8第一次进入中国市场时，中国消费者对MPV的理解都停留在“大空间、能载货、超便宜”的微面固有认知里。GL8第一次将MPV“舒适、宽敞、大气”的概念带到普通消费者的认知里。
彼时，GL8几乎可以说是凭一己之力教育了市场。也正是在GL8的引导下，外界看到了高端MPV市场的潜力。
事实也是如此，即便是大环境不好的去年（2020年），它依旧给出156879台销量的好成绩，碾压一切叫嚣的对手。今年5月销量为12220台，继续保持高端商务用车销量排行榜首位。而这种扩张的优势依然还在持续，甚至高端定位的GL8 艾维亚艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市以来一直供不应求。为何它能一直保持中高端MPV市场的领军地位？显然是因为它精准的定位和强大的产品力。
以先见之明，定位市场需求蓝海
“打破进口豪华MPV与大型豪华轿车的市场壁垒，撬动国内高端市场消费升级潜力。”是别克GL8艾维亚系列推向市场时提出的口号，也是GL8艾维亚市场向产品反馈的典型反映。
GL8艾维亚之前，市场上的高端MPV市场主要分成两派，一派是向GL8一样针对商务群体的车型，主要用于商务接待的情况居多；另一种是针对个人用户的高端车型，如丰田埃尔法等。这一类车型存在两个市场弊端：一是选择少，二是进口居多，价格垄断严重。
而别克敏锐地捕捉到了这一趋势。GL8 艾维亚家族的出现，打破了进口MPV树立的壁垒，让高端人群的需求变得真实可触，也给潜在用户带来“尊而不贵”的感受。而且，实现了豪华品牌用户进入别克4S店的导流，在豪华品牌销量占比逐渐走高的今天，合资品牌几乎做不到这这一点。
回到开篇，对于一款成熟的MPV产品来说，要想全面获得市场成功，光靠足够远见的市场战略是不够的，最终的决定权还是在产品力上。
打仗得靠硬实力，GL8艾维亚用豪华空间征服市场
对于中高端MPV市场来说，车型的什么素质最重要？毫无疑问，必然是这台MPV的空间舒适度以及车内的质感氛围。
四座版代表着GL8艾维亚对豪华的理解，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内的氛围在豪华之上又多了一份儒雅。采用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使第二排空间达到极为宽绰的程度，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计常见于迈巴赫S级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。
GL8艾维亚四座版的座椅配置堪称奢华，称之为“头等舱体验”丝毫不过分，后排座椅使用了顶级nappa真皮，具有极为细腻的触感；提供了三种调节模式、8种按摩模式及一键还原功能，舒适性功能十分齐全；BOSE头枕式音响、座椅角度、座椅加热/通风/按摩等控制的可移动触屏，等高科技配置也均有配备。
除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层采用滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。
六座车型的空间设计同样出色，让车内第二、第三排每位乘员都能获得豪华、独立、舒适的出行体验。第二排座椅采用全包覆式设计，侧围在木纹与金属装饰的烘托下突出雕塑美感；扶手宽度增加近30%，让坐姿更舒适。此外，两个座椅间还留有170mm的宽绰中间通道，方便第三排乘客进出。
第三排同样配备两个独立贵宾座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能，其舒适程度与第二排无异，完全不同于大部分MPV车型第三排只能“凑合”的情况。
作为六座车型的兄弟版，全新的七座车型则更侧重解决家庭用车需求。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李厢容积可从521升扩展至1650升，无论是家庭城市用车还是家庭长途出行，都能满足用车需求。
值得一提的是，全系采用高等级Quiet-tuning别克专利静音科技，辅以全车麂皮绒顶衬和居家级长绒地毯，打造出首屈一指的静谧舒适空间。座舱不仅采用环保内饰材料与环保工艺，还标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统，让座舱成为移动氧吧。
智能互联走到同级别车型前列
面对汽车智能化、网联化变革，GL8家族也面对着挑战和机遇，在上汽通用的智能网联战略中，GL8家族在挑战中抓住了机遇。
依托于上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略的最新成果，别克GL8家族搭载了别克eConnect 3.0互联技术，双12.3英寸仪表及中控联屏设计和大尺寸HUD全彩平视显示系统，极富科技感，上手体验便捷度很高。
同时，别克eConnect 3.0互联技术还支持OTA升级，语音交互、导航、多媒体播放能力更强，新增了个性主页，还引入了互联网思维，可以基于多维度的大数据分析，为车主提供“千人千面”的信息服务。
同时车机版导航还可实现安吉星客服和手机App两种目的地搜索&下发的方式，实用性和体验感相较于单纯依赖手机或传统车机有着大幅度提高，真正让车机变得“好用”起来。
随着智能驾驶技术的普及，消费者对汽车也提出了更新的要求。而让车辆与车辆互联、让车辆与道路交通设施互联，也就是目前主流的解决方案。作为业内首批搭载V2X智能交通技术的GL8，就让这一先进的解决方案得以落地。它能通过V2X技术，快速且精准地实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享，从而实现目前最高级别的智能驾驶，也就是我们所经常说到的——“解放双手双脚的驾驶”。
而在功能方面，上汽通用的V2X能够提供车与车通讯、车与道路基础设施通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能。
通过上述介绍，我们不难发现上汽通用别克GL8的V2X与其它仅能支持V2H或V2N的车辆不同，搭载了上汽通用V2X的别克GL8在提高安全性、智能化和便利性等方面有着无可比拟的优势。
颜值、动力只是附赠？
GL8艾维亚车系的特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的艾维亚标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型采用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分采用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。
GL8艾维亚前后车灯均采用了LED光源。其中尾灯首次采用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与艾维亚艾维亚专属的菱形主题相呼应，另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。此外还全部标配了双侧的电动侧滑门，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果，整体外观看上去豪华感和科技感兼备。
在动力上，GL8 艾维亚全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率和最大扭矩分别为174kW和350Nm，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。与之匹配的是同级唯一的9速智能变速箱，具有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，并全新配备ETRS电子排挡，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
总结：GL8 艾维亚，六座&七座车型可以给予每一个家庭成员平等的乘坐环境；四座车型的第二排极尽豪华，无论尊贵感、豪华感、舒适性都堪称当前同级车型中的极致。它不仅定义了国内豪华MPV的新标准，带领别克GL8车系上升到新的高度，同时也将打破进口豪华MPV的市场壁垒，撬动了国内高端市场消费升级潜力，让更多人可以享受到豪华MPV所带来的高品质出行。
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