长期试驾：天际ME7的第一印象

一转眼，天际ME7来到编辑部已经有几天了。尽管这段时间动用他的机会不算太多，不过，在几次日常代步、周末出游之后，这款纯电SUV的表现还是给我们留下了很好的初步印象，尤其是副驾驶位那块12.3英寸娱乐大屏，实在是举家出游时的良方。

提起天际ENOVATE，相信很多人都会感到陌生。这个全新的汽车品牌自2018年发布以来，一直颇为低调。经过三年的打磨，品牌旗下首款量产纯电SUV天际ME7才正式上市。

天际ME7定位豪华智能纯电SUV，有410公里和530公里两个续航版本。我们的测试车是530公里续航版本，官方售价26.98万元起。同时，他还选装了ME Pilot 智能驾驶系统，但配置项中少了车辆特色的“五屏互联”后排双屏。

天际ME7有着一副令人过目不忘的前脸，横贯式LED前后大灯、品牌徽标、U型呼吸灯，与盾状前格栅相呼应，营造出独特的视觉效果，官方称之为前倾式鲨鱼之吻。

从侧面看，天际ME7富有轿跑车的车身姿态，动感流畅。他的腰线很高，C柱附近的车窗底部采用了上扬处理，配合黑色的悬浮车顶、20英寸的双色轮毂造型，以及副腰线和后轮上方的形面处理，营造出一定的俯冲感和运动气息。

如果你是首次进入车内，天际ME7的内饰无疑会令你瞠目，三块巨大显示屏统治了眼前的一切。不仅如此，与我们通常所看到的一体式中控大屏不同，这三块显示屏采用了不一样的角度拼接，其中，12.3英寸高清仪表盘及15.6英寸中控显示屏偏向驾驶员一侧，而12.3英寸副驾娱乐屏幕则向副驾驶席倾斜，互不干扰。不仅于此，天际的设计师还通过贯通的星空氛围灯，将三联屏整合成一个整体。在较暗的环境下，256种色彩的氛围灯会营造出长达1.46米的沉浸式视觉体验，十分绚丽。

由于采用了电子怀挡机构，再加上空调控制等常见的按键都被融入进中控大屏内，新车的中控台区域看上去显得极为平整，其上仅保留了启动按钮、一排触摸式控制键和无线充电模块。装饰上，天际应用了大量真皮包覆、钢琴烤漆饰板以及镀铬修饰，不过在细节的精致程度还有不少提升的空间。尽管空空如也的中控台上只有两个杯架的位置，但它的下方储物区以及中央扶手箱都堪称巨大。除了标配的无线充电，前后排共提供了1个Type-C与3个USB接口。

天际ME7车长4685毫米、宽1970毫米、高1660毫米，轴距2830毫米。尽管数据并不突出，但是由于采用了前后短悬处理，使得车辆轴距和车长比值达到0.604，让这款SUV的驾乘空间远超预期。天际ME7拥有宽大舒适的前后排座椅，软硬适中且包裹性还不错。后排座椅的倾斜角度很大，腿部空间、头部空间和肘部空间都很充裕。后排中央扶手处设有杯架，与车门内侧的杯架和储物格为后排乘员提供便利。

此外，天际为这辆ME7试驾车提供了感应式LED自动前大灯、迎宾光毯、超大全景天窗、电动尾门、外后视镜带自动折叠、记忆及倒车自动翻折、雨量感应雨刮、真皮多功能方向盘、主驾6向/副驾4向电动调节、前排座椅加热、自动空调带PM2.5过滤、手机无线充电、电子驻车、无钥匙进入及一键启动等一系列舒适性配置，以及包括人脸识别系统、车载高清行车记录仪、ESP 9.3车身稳定系统、胎压监测系统、ME Pilot智能驾驶系统在内的等实用安全的装备。

测试车：天际ME7 530公里续航版

上市时间：2020年9月

基本价格 (万元人民币)：补贴后26.98万元起

车身型式：四门五座中型SUV

电动机：永磁同步电机

电池：三元锂电池

峰值功率（kW）：160

峰值扭矩（Nm）：330

车身尺寸 (长/宽/高mm)：4685/1970/1660

轴距 (mm)：2830

最高车速（km/h）：165

说实话，我还是首次这么长时间去面对一款纯电车型。因为条件的限制，至少目前为止，充电仍是一个让我焦虑的事情。天际ME7的到来，会治愈我的里程焦虑症吗？他的驾驶体验如何？答案将在后文奉上。