不仅躺平，更要躺赢！全新GS8搭载丰田混动技术，能火？

近日，“躺平”这个话题异常火爆，引发了广大网友们的热烈讨论，在针对该话题的探讨中，斗车哥不禁想起了汽车圈的广汽传祺GS8。广汽传祺官方在日前正式公布了全新一代传祺GS8的官图，在工信部最新一期的新车公示中也已经出现了第二代传祺GS8的身影，最受关注的无疑是它将搭载丰田的THS混合动力系统。

谈及混动两字，斗车哥相信在大部人脑海里总会浮现出这样一句话：世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它。丰田在混合动力技术方面的优势是有目共睹的，鉴于和广汽集团有着多年成功合作的经验，丰田汽车也决定向广汽集团提供油电混合动力系统THS的技术支持，这也是丰田首次向海外合作伙伴提供核心的混合动力技术。

想必此刻广汽传祺全新GS8的内心独白是：“不仅躺平，更要躺赢”！作为引领中国自主品牌中型SUV迈向20万元级以上市场的开创者之一，广汽传祺全新GS8能否成功引爆市场。

外观方面，全新一代传祺GS8颜值依然在线，大面积的镀铬进气格栅进一步增强了前脸的视觉冲击；两侧的大灯保留了现款车型的风格，不过灯腔内部更加精致，不仅整体的科技感很强，还极具辨识度；前包围造型硬朗，两侧扩大的进气口满足了年轻消费者追求的运动气息，非常炫酷。

车身侧面依然大量采用平直线条设计营造出修长的车身，悬浮式的车顶搭配双五辐拉丝轮毂，看起来更有运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，车内空间得到进一步的优化，并提供6座和7座两种布局。车尾设计简洁，竖型尾灯与前大灯形成呼应。

目前还没有内饰的照片，可以预测其将会与其他广汽传祺车型一样，肯定各种大尺寸液晶屏和更具科技感的按键和旋钮肯定是跑不掉的。

全新传祺GS8基于GPMA平台模块化架构打造，除了推出2.0T+8AT常规动力之外；还将同时提供广汽2.0T钜浪发动机+丰田THS混动系统所组成的动力总成。根据消息，混动版第二代传祺GS8最大功率输出可达140kW，峰值扭矩320牛米，热效率达40.23%。整套系统节油率达30%以上，0-100km/h加速6.9s。并且满油满电综合续航超过了1000公里。

回顾传祺GS8的历程，从上市至今，总销量突破20万台，在自主中型SUV市场中站稳脚了。而在这个辉煌成绩的背后，GS8的大部分销量成绩都是上市前两年打下来的，对于一个推出市场近5年的车型来说，竞争对手的不断更新以及自身销量的低迷，处于产品中后期的传祺GS8也是时候要拿出点新意才能凸显产品力了。

毫无疑问，有了丰田THS混合动力技术的加持，全新一代传祺GS8不论是在设计、空间还是配置上都做到了平衡，以至于不少人认为广汽传祺的这波操作，直接让GS8从“躺平”到“躺赢”了。

而事实并非想得这么美好，众所周知，目前自主的混动领域，有比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD等四大混合动力，尽管传祺背靠丰田混动，技术及零部件的通用率更高，但它们在混合动力领域依旧呈现百家争鸣、你追我赶的向上态势。

要想做到真正的躺赢，传祺还有很长一段路要走。据了解，广汽全球模块化平台GPMA是广汽研究院第二代平台架构，可以兼容轿车、SUV、MPV以及PHEV和HEV等多种该车型。该平台旨在提升燃油经济性、零部件通用率以及智能互联和自动驾驶。对于GS8这样的中型SUV来讲，能有效实现节能减排，预计未来GS8还会推出PHEV版本车型，搭载独创的双电机DHT。

写在最后的话：

不得不说，全新GS8得益于GMPA平台和丰田THS混动系统的加持，外形、空间以及油耗水准都有不错表现，实力绝对不容小觑。斗车哥最期待的还是GS8的最终定价，毕竟丰田自家的混动车型都比纯燃油车型要贵，如果全新GS8定价合理的话，相信更多消费者选择GS8。

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