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能否用一台奔驰C级或宝马3系的价格买下一台豪华中大型SUV?英菲尼迪表示:可行。而且,不是“二手”。
新一代英菲尼迪QX60将国产,或再创“价值”新高
6月24日,新一代英菲尼迪QX60全球首发,但大家最关心的不是产品本身有多大的变化,而是新车未来将引入国产带来的价格惊喜。
以目前在售的现款QX60(进口)为参考,其厂商指导价为47.98-56.98万元,且普遍拥有5万元左右的终端优惠。这意味着,未来国产新一代QX60将实现更好的成本控制,最终售价或降低至40万元以内,几乎相当于宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等豪华中大型SUV的一半(一台中配奔驰C级或宝马3系的价格),其突出的性价比可见一斑。
当然,QX60并非直接对标BBA“三大巨头”,而是沃尔沃XC90(进口)、凯迪拉克XT6、林肯飞行家等二梯队竞品车型。
目前,凯迪拉克XT6和林肯飞行家已率先开启豪华中大型SUV的国产化之路,国产XT6厂商指导价更是低至39.27万元起售,加之奥迪Q7和宝马X5的国产进程也在稳步推进中,未来两年,这一细分领域将迎来一波国产化浪潮。
由此可见,谁能率先实现国产化,谁就有机会凭借更突出的性价比优势,先于竞争对手抢占更多的市场份额,所以,“时间窗口”显得尤为重要。
性价比很重要,产品力是关键
性价比固然是影响我们购买的主要因素之一,但产品力才是关键。
从目前曝光的信息看,全新QX60历经9年的换代虽然略显姗姗来迟,但也实现了脱胎换骨的变化,包括高度还原QX60 Monograph概念车的时尚设计以及全新的内饰风格等。
同时,英菲尼迪为全新QX60打造出一套符合中国市场需求的动力组合,首次将2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机与9速自动变速箱相结合,最大功率185kW(252ps)、峰值扭矩可达380N·m。保证高效充沛动力的同时,进一步降低排放量,践行绿色发展理念。此外,全新QX60也将配备智能四驱系统,带来更加细腻、全能的驾驶体验。
而这,只是英菲尼迪进一步深化产品本土化战略的一部分。
在全新英菲尼迪QX60全球线上发布会上,英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加(Peyman Kargar)表示:“秉承以人为本的理念,英菲尼迪深入洞察中国用户对于豪华SUV的需求,推出了全新英菲尼迪QX60,为中国市场带来新产品,注入新能量。从设计师的第一笔线条到方方面面的配置,都充分考虑到中国用户的喜好。”
于是我们看到了设计灵感源自中国折纸艺术的进气格栅、国人钟爱的双色车身+悬浮式车顶设计、更具科技感的内饰造型、更加考究的做工和用料、六座或七座布局等。
配置方面,全新QX60配有12.3英寸大尺寸液晶仪表盘+中控屏;具有按摩功能的零重力座椅;同级独有的一键式第三排进入系统;来自日产的增强型ProPILOT驾驶辅助系统等,全方位满足新时代用户对车机互联、主动安全驾驶辅助以及人性化驾乘体验等严苛需求。
值得一提的是,虽然外观、内饰、配置和动力等皆全面升级,但全新QX60在车身尺寸上却并没有太大的变化。2900mm轴距与老款车型一致,5004mm车长相较老款车型反而缩短了90mm,宽度和高度则略有提升,整体保持了该级别应有的高水准。
当然,最大的问题不在于全新QX60为提升产品力而做了哪些努力,而是未来国产化之后,这些“诚意”有多少可以真正落地?这也将成为全新QX60在面对一众强大的竞争对手时,能否脱颖而出的关键。
持续深耕中国市场,英菲尼迪挑战与机遇兼具
2007年,英菲尼迪正式登陆中国,并于2014年年底实现国产化,目前中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场,其重要性不言而喻。
所以我们有理由相信,专为中国市场而来的全新QX60会像东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生说的那样:“将会让用户感受到媲美行政级座驾的豪华与舒适”,是又一款值得期待的国产车型。
当前凯迪拉克XT6、林肯飞行家已率先实现国产,且凯迪拉克XT6加上优惠后的终端售价已低至35万元左右,加之拥有强大品牌号召力的奥迪Q7和宝马X5的国产化进程不断推进,全新QX60自上而下都面临着不小的竞争压力。
所以,正如前文说的那样,全新QX60国产化的“时间窗口”或显得尤为重要。
作为英菲尼迪在SUV领域的最新探索,近十年磨一剑的全新QX60可谓“加量不加价”,甚至“折价”,这对消费者而言拥有巨大的吸引力。不禁让人们更加期待它的上市,期待它国产化之后带来的新时代豪华驾乘体验。
挑战固然存在,但机遇也一直都有,还看全新QX60能否把握。
结语
“全新英菲尼迪QX60专为中国消费者量身定制,它不仅拥有时尚的外观造型和宽适的内部空间,所搭载的人性化智能科技也为消费者带来更加自在从容的驾乘感受。”对于这款即将到来的豪华SUV,英菲尼迪中国总经理、东风英菲尼迪汽车有限公司总经理毛力民先生充满信心。
我们也希望未来国产后的全新QX60能给予消费者信心。
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