将于7月30日正式上市，全新一代日产奇骏开启预售19.99万元起

近日，东风日产官方开启了全新一代奇骏车型的预售，前期只预售了两款车型，分别为VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-Turbo超变擎300 4WD版，显得相当的简洁，同时由于只有一款动力，预售的区间也被压缩到了19.99~21.99万元。新车采用日产最新的CMF-CD平台打造，无论是外观内饰还是动力总成都有着完全不同于上代的全新设计，尤其是动力方面引发了不小的争议。

在外观方面，由于早早的国内亮相，新车已经没有了任何悬念，前脸部分采用了个性的分体式大灯组设计，配合粗大的V-Motion大嘴格栅，梯形下格栅等元素，显得更加大气有层次感。

在车身侧面形成的，采用了方正为主的线条，区别于现款的风格，显得更加硬朗。特殊的D柱倒角装饰条等因素也更加的时尚。在车尾部分，新车的尾灯终于换装了LED结构，在保留现款基本造型的情况下，整体进一步拉长变得更加扁平，外侧大幅度伸出车侧于D柱下方，且依旧维持下流行的双色结构，还略带熏黑处理，总体显得更加动感。而尾箱部分也有着更加硬朗的多段式线条，日产车标下方带字母的流行设计及后保险杠部分大面积银色护板，进一步增强了整体的层次感。

在内饰部分，新车同样焕然一新，采用了日产最新的家族风格，中控悬浮式大尺寸液晶屏幕因为中国消费者的喜好而比海外版本进一步增大，与全液晶仪表盘组成双大屏系统，更窄的边框在科技感方面有着更加出色的表现。同时整个中控台面由大面积皮革缝线工艺覆盖，并在副驾驶侧额外挖出凹槽，进一步增强的层次感和设计感。

精致电子档杆，更加高级的换挡区域，全新平底方向盘，加上流行的撞色内饰工艺等元素让整体内饰的高级感处于同级领先水平，有着非常不错的表现。而在尺寸方面，新车三围达到4681/1840/1730毫米，轴距为2706毫米，虽然与老款变化并不算大，但在日系紧凑级SUV老三样中仍属于较大的一款。

而在动力方面则是本次换代的一大重点，新车全系搭载了1.5T三缸VC-Turbo发动机，虽然具有着日产招牌的可变压缩比技术，最大功率也达到了204马力，最大扭矩300牛米，各项参数都无可挑剔，但对于一款在细分市场销量前列的爆款SUV车型采用全系三缸显然显得非常激进，引发了巨大的争议。而与之匹配的则依旧是CVT变速箱，并有最新的四驱系统可供选择。

根据日产官方的解释，本次的1.5T三缸发动机在动力响应和燃油经济性上都达到了非常出色的表现，算得上一大卖点。但显然国内目前的整体情况是对三缸车型的严重排斥，未来全新奇骏上市后能有怎样的表现，我只能拭目以待。