搭载日产“黑科技”三缸发动机 新一代逍客能否续写辉煌？

三缸发动机似乎一直被人诟病，前不久日产新奇骏进行了换代，使用了三缸发动机，而同样面临换代的逍客似乎也没能逃脱这一命运，三缸发动机就要被“吐槽”吗？

外观方面，新逍客采用了日产标志性V-Motion大嘴格栅，两侧V型前大灯组与格栅相连，上方LED日间行车灯眼尾上扬，更加锐利的目光让新逍客看起来气场更为强大。整体车型则使用了更为圆润的造型，相比新奇骏来说，新逍客看起来更为时尚动感。不过国产版预计会对造型进行一些小改动，作为版本区别。

全新一代逍客已在海外进行投产，预计国产版本也将在第三季度正式进行公布。据相关消息称，国产版逍客也确定搭载新奇骏同款发动机，而作为日产旗下经久不衰的车型之一，似乎“三缸”这两个字让许多人听起来都不满意。但是没有人会搬起石头砸自己的脚，日产的三缸与其他三缸到底区别在哪？

虽说是三缸发动机，但是日产把它应用在多款车型上不是没有原因的，该款发动机融入了日产的VC-Turbo技术。

该技术能让发动机拥有更宽泛的扭矩，更高的效率以及更加经济的油耗，日产应用在奇骏和逍客身上的这款三缸发动机可在8:1-14:1之间智能切换压缩比，爆发出150kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩，无论是跟现款奇骏还是逍客相比，动力和性能都能大幅度提升。完美兼顾了高效率和高性能并且还能做到强动力和燃油经济性的双重保障，所以该技术被称为“黑科技”也不为过。

其实VC-Turbo日产曾经在天籁上就已经应用过，并且取得了不错的口碑与成绩。虽然有技术撑腰，但是“三缸”似乎让消费者避之不及。虽然所有人都知道日系车注重实用性，日产能否用自己的技术去说服消费者很难说，福克斯以及英朗的前车之鉴都印证了这一点。

不过日产为奇骏和逍客这两款畅销车型都换装了三缸发动机，确实是非常的大胆的举措，这也证明了日产对其技术的信心，新一代逍客能否续写辉煌，我们也将拭目以待。