“神车”轩逸再进化：搭1.2L三缸＋电机，油耗仅4.1L

作为目前A级轿车细分市场上的王者，日产轩逸在国内已经畅销多年,其市场保有量也是相当的高。据统计，在去年里轩逸国内共销售超54万辆，成为最畅销合资轿车车型；包括在今年5月轩逸就卖出了38373辆，其销量依然稳居其细分市场第一。

凭借着其经济耐用，省油、高性价、良好的市场口碑等特点，轩逸已经成为一代人心中的“神车”之选。如今神车再次进化，日产轩逸将推出e-POWER混动版车型，新车有望在今年年内正式亮相。

外观方面，新车整体设计延用了现款轩逸的造型风格 ，前脸依旧采用了家族化的V-Motion设计语言，“V”造型的进气格栅搭配宽大的镀铬条镶边，中网内部则运用黑色的网格进行装饰，整体看上去精致且动感。造型狭长的前大灯组与中网的镀铬装饰条相连接，运动感直接拉满，辨识度也极高。此外，新车的车头和车尾都换搭上了全新设计的NISSAN LOGO，更具科技感与现代感。

车身侧面，悬浮式车顶搭配双五辐式轮毂、分段式腰线设计等等，非常符合当下年轻消费者的审美标准。值得一提的是，新车在车身的左右两侧增加了e-POWER的侧标，进一步彰显其混动身份。车尾部分，虽然没有采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计，但修长的尾灯进行了熏黑处理，车尾下方还搭配了宽大的底部护板，带有一点扩散器的感觉，营造不错的运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，与现款轩逸相比，除了长度和车高略微有些变化，其余尺寸都保持不变，所以在车内空间表现基本也不会有太大的提升。

新款轩逸搭载的是日产全新e-POWER动力系统，而这套e-POWER动力系统其实就是日产旗下的油电技术，这套系统是同时搭载了燃油和纯电两套动力源；总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，其中发动机日常不参与驱动工作中来，只有在电池电量不足或是需要更大的扭矩输出时才会参与启动；其实更简单的理解就是e-POWER的发动机仅用于供电，大部分情况下并不参与驱动，因此相比其他混动车型，100%全时电驱的e-POWER在动力表现上会更接近纯电动车的驾驶感受。

而此次推出的新款轩上就是搭载的e-POWER技术，同时作为日产二代技术产品，相比第一代，第二代e-POWER技术拥有更小的体积以及更轻量级的部件。具体来看，其逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%；而电机的扭矩增加了10%；发动机热效率也达到了50%，带来了更突出的燃油经济性。

所以，不难看出新车最大的升级则在于动力部分。新款轩逸的动力系统是由一台型号为HR12的1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为53kW，驱动电机最大功率为100kW，百公里综合油耗仅4.1L/100km，甚至比现款轩逸4.9L/100km的油耗值还要低了0.8L，拥有更可观的燃油经济性，自然更省油些。

总的来说，虽然如今的汽车市场逐渐年轻化趋势的转变下，但是在此基础上实用、低油耗也是大多数消费者在选车购车之时比较看重的一方面。而新款轩逸在产品设计以及产品定位上也在靠拢年轻化；同时作为一款家用轿车，轩逸带来了更低的油耗表现，进一步提升其家庭实用性。至于新车的到来能否助力轩逸的销量更上一层楼，我们拭目以待。